Hay algo tan refrescante en ver un camión bajado bien hecho. La tendencia en estos días es elevar todo al cielo, por lo que encontrar un camión limpio y golpeado simplemente alegra el corazón. No nos importa si es una camioneta vieja, una camioneta clásica, una camioneta nueva o ni siquiera una camioneta. ¡Todo lo que importa es que cuanto más bajo, mejor!
Recientemente reunimos una lista de nuestras 10 construcciones de camionetas GM bajas favoritas de los archivos de Truck Trend Network, que se muestran a continuación sin ningún orden en particular. ¡Míralos todos ahora!
La familia no se trata solo de relaciones consanguíneas. En el mundo de los entusiastas de las camionetas, cuando pasas mucho tiempo con personas basadas en tus intereses mutuos, creas lazos que son increíblemente fuertes y esas personas se convierten en algo más que amigos. La historia de la camioneta Chevrolet 3100 de 1950 de Chad Fincher es ese tipo de historia.
Uno de los mayores estigmas en la cultura de las camionetas es la frase «construido, no comprado». Algunas personas menosprecian a quienes compran un camión construido en lugar de construirlo ellos mismos. A la larga, es una mejor inversión financiera sacar su chequera en lugar de la agotadora tarea de ir de tienda en tienda para obtener la mejor oferta y encontrar el mejor constructor. El Chevy C-10 de 1985 de esta historia comenzó bajo la tutela del constructor de camiones Tony Phillips. Tony compró el camión y comenzó a construirlo a su gusto.
Nick siempre ha tenido el ojo puesto en los minicamiones, siendo un ávido suscriptor de la revista Mini Truckin . Entró en escena por primera vez a los 16 años cuando compró un Chevy S-10. Como estudiante de secundaria, no tenía los fondos para hacerlo único, pero soñaba con lo que podría hacer algún día.
«Vamos a bajarlo un poco con ruedas y frenos nuevos». Estas han sido probablemente las últimas palabras famosas de más compilaciones de las que podríamos contar aquí en estas páginas. Verá, Ron Palmero compró este C10 de 1965 bellamente restaurado y, al principio, solo estaba pensando en algunos cambios sutiles para hacerlo realmente suyo. Pero cuanto más estofado Ron (y lea revistas de camionetas personalizadas como esta; somos una mala influencia, y lo sabemos), más quería Ron cambiar su camioneta resto recién adquirida.
Más grande es lo que encontró cuando localizó una GMC Sierra 2010 en Houston, Texas. El camión era propiedad de un miembro del Equipo Billet llamado Diego. Tenía buenos huesos, pero Albert tenía ideas más importantes. Se puso en contacto con Diego y, durante semanas, acordaron un precio y le enviaron imágenes del GMC a Albert. El siguiente paso fue que Albert abordara un avión con un boleto de ida y llegara al aeropuerto de Houston. Diego estaba esperando en la camioneta y, por primera vez, Albert se enamoró de verdad de la GMC grande.
Por supuesto, encontrar un camión para construir se convierte en una de las tareas más difíciles y oportunas para cualquier constructor. Al día siguiente, Warren encontró una camioneta GMC R10 del 87 a unas dos horas de su casa. «El GMC era básicamente una carrocería con un motor dentro», agrega Warren. «Incluso mi papá me dijo que este iba a ser un proyecto difícil». Difícil no era algo que disuadiría a Warren, así que cargaron el camión en una plataforma y lo llevaron a casa para el comienzo de «The Breeze».
Mike Snead es un hombre de familia de principio a fin. Nacido y criado en el suroeste de Houston, Texas, Mike es el menor de cinco hijos. Con tres hermanos y una hermana, el padre de Mike fundó una empresa de construcción a principios de los años 60 que se especializaba en obras y servicios públicos. Cuando Mike se hizo adulto, se integró lentamente en el negocio familiar y se convirtió en gerente de proyectos y director de seguridad en Houston. Durante su juventud, tuvo algunos Chevy de media tonelada e hizo todo lo posible para que se vieran bien, pero nunca profundizó demasiado en la escena de las camionetas.
Somos amigos de Dennis Sever desde hace mucho tiempo. Alrededor de 2001, cuando el Brothers Truck Show aún era lo suficientemente pequeño como para caber en el estacionamiento de una escuela, nos encontramos con Dennis pasando el rato en su ’64 C10 turquesa y blanco. Era una caja larga y una ventana pequeña, pero tenía un buen aspecto y una buena postura, y si recuerdas eso, sabes que no se estaba construyendo una tonelada de C10 ’60-’66 en primer lugar. . Filmamos el camión para una función poco después y hemos sido amigos desde entonces.
En algunos casos, una tragedia saca a relucir lo mejor y lo más creativo de nosotros. Para Robert Sharp de Live Oak, Texas, una tragedia catapultó su necesidad de un camión personalizado. Comenzó siendo un niño pequeño cuando él y su hermano mayor, Brent, crecieron ayudando a su padre, Brent Sr., a construir y reparar vehículos. A medida que los hermanos Sharp crecían, Brent consiguió su primera camioneta y Robert fue el siguiente en seguirlo. La compra de Robert fue un Chevy C10 clásico que se compró con la expectativa de que los tres hombres de Sharp lo personalizaran.
