1985 Chevy C10- Hellfire

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En 1960, Chevrolet introdujo la camioneta en la era moderna con los modelos C/K y C10. El más común era el C10, un camión de media tonelada con una caja de carga de 6,5 u 8 pies. El C10 era completamente nuevo y contaba con una mejor distribución del peso a través de una mayor capacidad de carga del eje delantero, lo que hizo que el Chevy fuera más duradero y eficiente. Para 1973, durante la tercera generación del C10, GM introdujo un rediseño totalmente nuevo y limpio que abarcó el modelo ’87.

1985 c10 hellfire rear
1985 c10 hellfire engine

El buen amigo de Chris, Jeff Andrews, estaba construyendo un ’85 cuando Chris hizo una oferta de compra. No fue fácil para Jeff separarse, pero Chris terminó con el clásico ’85. Jeff había hecho todo el trabajo pesado, incluida la adición de una pintura Superbrillante DuPont Viper Red y una suspensión neumática personalizada.

1985 c10 hellfire interior

Una vez que Chris tomó posesión, decidió actualizar el motor. El 350 se construyó e instaló en el Chevy, y se reemplazaron tuercas y pernos de acero inoxidable pulido en cada lugar. Chris agregó un juego de ruedas Intro Vista para darle un aspecto más personalizado, saliendo de la sensación original.

1985 c10 hellfire wheel
1985 c10 hellfire suspension

Chris desea agradecer a su buen amigo Jeff Andrews por la perfección de la construcción original, así como al buen amigo Keith Fox, a quien le compró su primer C10. Un agradecimiento especial para el padre de Chris, Elroy, por todo el amor, el apoyo y la influencia que le inculcó.

Dentro de la construcción

Año/Marca/Modelo: ’85 Chevy C10
Propietario y Ciudad/Estado: Chris Mendel; Metairie, Luisiana

Chasis:

Suspensión delantera: Brazos de control superiores e inferiores tubulares Thorbecke Brothers, ejes de 2 pulgadas, bolsas de aire RideTech
Suspensión trasera: Bolsas de aire RideTech, protectores de hojas, compresor RideTech Cool Ride, tanque de aire de 5 galones

Transmisión:

Motor: 350, carburador Edelbrock 600, encendido MSD, radiador Walker pulido, cabezales Sanderson, tuercas y pernos de acero inoxidable pulido
Transmisión: 700R
Parte trasera: 373 engranajes, 2 pulgadas estrechas

Carrocería/Pintura: capa base DuPont White, pintura DuPont Viper Red, cortafuegos alisado, láminas de metal alisadas debajo del capó, guardabarros interiores alisados, pernos de acero inoxidable pulido, parrilla delantera Suburban, base de madera de roble macizo y listones de acero inoxidable

Interior: interior de cuero personalizado, indicadores Dakota Digital, inserciones de palanquilla, volante de palanquilla, indicadores personalizados en el cenicero
Estéreo: conexiones para iPhone, componentes Kicker, amplificador Kicker

Ruedas y Neumáticos:

Ruedas: 22×8.5, 22×10; Neumáticos Intro Vista
: 265/35R22, 285/35R22; nito

1985 c10 hellfire 02

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin