Las 10 mejores compilaciones de chasis S de todos los tiempos

La 240 sin piel, postapocalíptica, motivada por 1JZ de Mike Perez con neumáticos Super Swamper y con una ametralladora calibre .50 asomando a través de un parabrisas con persianas no se parece a ninguna otra en esta lista, y lo decimos en serio en todas las formas posibles. No se utilizó un método probado y verdadero para diseñar el DeathKart. Mike dejó volar su imaginación. Hizo viajes al depósito de chatarra local para recoger chatarra y comenzó a colocar cosas donde consideró apropiado. Agregaba y doblaba tubos de la misma manera. Y no importaba si estaba imperfecto u oxidado, solo tenía que funcionar para él. El resultado final es el S13 más salvaje que jamás hayamos visto.

El S13 de Hitomi Ishikawa podría caer un poco en la categoría de construcción OEM+, pero lo que sea que lo consideres, creemos que es bastante impresionante. Elaborado por su esposo, Masaru, quien también tiene historia con SS a través de la historia de su camioneta 1JZ Mark II , la modificación central fue masajear los guardabarros del 180SX para adaptar un juego de ruedas NISMO de 19 pulgadas escalonadas, las que se fabricaron originalmente. por RAYS Japan y comúnmente encontrado en el ’13-to-’14 370Z. Por lo general, un S13 viene de fábrica con ruedas de 15 pulgadas, por lo que este no fue un trabajo de tarde. La cubierta de válvula de camuflaje brillante personalizada debajo del capó también es realmente genial; cuando el autor de la historia, David Ishikawa, comparó el auto con «una obra de arte artesanal», no estaba bromeando.

2 menciones honoríficas S-Chassis:
Rocket Bunny Boss Nissan S14 Silvia
Car Modify Wonder 180SX

Eliot Ewald se atribuye el mérito de llevar a su hijo a los autos, pero al revés, ese mismo descendiente, Jarett, influyó en su papá para pasar al lado oscuro y construir algo con más sabor a J. Ambos S13 tienen cambios SR20DET y ruedas SSR Professor SP1 debajo de los guardabarros, pero ahí es donde terminan las similitudes. Por ejemplo, al comparar el exterior con el exterior, el 240SX de Jarrett utiliza el kit aerodinámico Spirit Rei Miyabi, difusores delanteros y laterales Kamikaze Tipo 2, alerón trasero OEM Tipo X, luces traseras Kouki con guarnición RPS13 y alerón de techo de fibra de carbono D-MAX, acabado en Fiji Pintura azul perla y techo negro brillo. Dad Eliot optó por un Type X completo con parachoques delantero, alerón delantero, faldones laterales, guardabarros trasero, alerón trasero, señales de giro y luces traseras con guarnición RPS13, unidos con BMWpintura marrón perla. Estos son algunos #metasfamiliares aquí.

El BMXer, la sensación de YouTube y ahora el vagabundo profesional Adam LZ usó el SEMA Show 2018 para presentar su auto de competencia para el campeonato Formula D 2019 Pro 2, y después de un pequeño contratiempo al comienzo del año, terminó mejorando cada ronda, finalmente aterrizando en el segundo escalón del podio en el final de temporada y ganándose una licencia FD Pro, en el proceso cerrando a muchos enemigos. La Silvia parece casi demasiado agradable para golpearla de esa manera; Enjuku Racing hizo el trabajo de fábrica en el Nissan y LZ obtuvo un kit de cuerpo ancho Vertex Edge para la batalla, optando por rodillos SSR SP3 en las esquinas. La potencia proviene de un 2JZ-GTE de trago de E85 ajustado para generar 835 lb-ft. de par en las ruedas. Esta cosa es una bestia, y parece que Adam también podría serlo.

¿Cómo se destaca uno de una comunidad de chasis S que ha proliferado tanto en los últimos 15 años? Si eres John Markadakis, intenta ser un poco menos común con la selección de piezas. La construcción de sus sueños S14 vino con un cambio de motor Skyline RB25DET NEO (aunque necesitó mucho trabajo), y en el exterior cambió las cosas con el kit GP Sports G-Four, faros Kouki, parrilla Uras Tipo 1 y spoiler de capó, espejos Ganador, Cofre de carbono Yashio Factory, guardabarros Chargespeed, luces traseras LED Car Shop Glow, ala SARD GT 1700MM, divisor delantero de carbono Annointed Aero y canards de carbono Rize Japan. Esta creación pesada de JDM se pavonea sobre ruedas atemporales TE37SL.

Si somos honestos, no muchos de los chasis S cambiados por V8 se ven tan bien como el 240SX de Justin Derendal, por lo que entendemos por qué tantos de ustedes lo revisaron. Es difícil creer que algo tan hermoso pueda tener un LS7 de 7.0 L entre las torres del puntal delantero, pero ahí está, abofeteándote en la cara cuando abres el capó. El vehículo que lo rodea es cautivador, en el exterior marcado por una conversión de la parte delantera Silvia, BN Sports Type-II aerodinámico, guardabarros delantero y trasero Koguchi, cofre ventilado de carbono Chargespeed, divisores personalizados Bling Factory x Ray’s Factory y bajos personalizados Bling Factory. -Montar alerón trasero GT. EA Finishes roció el 240 en un color personalizado, y las ruedas Work Meister S1 de varias piezas sobre las que se desplaza el automóvil están bañadas en cromo y ensambladas con herrajes de oro de 24 quilates.

El S15 de Jason Pham es como el Silvia que construiríamos convertido en 11. En el centro de su compartimiento de motor prístino y de repuesto hay un RB26DETT construido flanqueado por algunas tuberías de titanio personalizadas de aspecto enfermizo. El interior pide atención a gritos con un par de asientos Recaro Wildcat amarillos que contrastan temáticamente en la primera fila. Y la carrocería alrededor de todo luce Vertex areo, un kit de bajos de Origin Lab y canards de carbono, capó Car Wonder Japan y guardabarros y alerón trasero M Sport, acabados en pintura Midnight Purple 3 de PPG que cambia de color. Después de más de una década en el juego y dos construcciones sólidas en su haber, Jason cumplió un sueño con esta Silvia.

Pasamos tres años tratando de concretar la Silvia de Martin Oberheim, una construcción Super Street de libro de texto con un auténtico estilo JDM y una planta de energía LS2 V8. La cuestión es que Martin vive en Escocia, que aparentemente no es el lugar más fácil de encontrar, y encontrar un fotógrafo de automóviles capacitado resultó ser un desafío mayor de lo que esperábamos. ¡Pero encuentre uno que hicimos, y tenemos las imágenes de uno de los Nissan más excepcionalmente modificados de Europa para probarlo! El Porsche S15 pintado en gris negro se modifica adicionalmente con el capó y los marcadores laterales NISMO, las luces traseras DMAX y las ruedas Volk TE37SAGA para combinar con toda la aerodinámica OEM en el automóvil, y mucho más.

Proveniente de Mukilteo, Washington, 25 millas al norte de Seattle, Derrick Pompeo solía viajar al mercado japonés de Uwajimaya cuando era adolescente para comprar las revistas Option y Drift Tengoku, y por esas experiencias supo antes de que pudiera conducir legalmente que quería un S13. Cuando cumplió 15 años, decidió que técnicamente no necesitaba una licencia para ser propietario de un automóvil, por lo que eligió un fastback 240SX automático y original que el propietario original puso a la venta. Durante una década, el 240 ha visto múltiples cambios de motor, muchas modificaciones y muchos derrapes, Derrick siempre ha cuidado la máquina como si fuera un auto de exhibición. Cuando lo alcanzamos, el S13 presentaba un SR20VET, escotilla y capó BN Sports y guardabarros delantero y trasero con kit de carrocería Tipo IV, alerón D-Max, canards y splitter D.Pomps, y ruedas Garson Ryugi 3D Chrome en las esquinas.

El 240SX de Dave Guerra demuestra que, cuando se trata de construir tu primer auto de deriva, lo que necesitas es confiabilidad por sobre potencia y complejidad. Lo mantiene simple con una combinación de elementos probados y verdaderos como el intercambio SR20DET del S13 y las ruedas Work Emotion CR en sus bujes. Pero la confiabilidad también puede parecer sexy; La exhibición A es la carrocería de la construcción, que cuenta con un capó ventilado DMAX, aletas de vórtice Sard Aero Blade, guardabarros delantero Racing Service MAX de 50 mm y trasero de 70 mm y ala GT íntegramente de carbono 3D GT de 1750 mm, parachoques aerodinámico delantero MSports, canards y splitter, y lateral Vertex faldones y parachoques trasero, unidos con una pintura personalizada Blue Pearl de Angel Soto.