El título original de esta historia iba a ser «¿Qué es un Rat Rod y otras preguntas comunes sobre Hot Rod?». Después de unos 2 minutos, decidí que toda la cuestión de la varilla de rata merecía su propia historia, especialmente porque me dio la oportunidad de dar mi opinión personal. Al igual que con la mayoría de la terminología utilizada en el hobby de los hot rodding, la definición de «rat rod» no es precisa, y las opiniones sobre qué autos son y qué no son rat rods están sujetas a un largo y apasionado debate, justo al lado de «¿Fue ¿El alunizaje es real?» y «¿Puede Iron Man vencer al Capitán América?»
¿Quién inventó el término Rat Rod?
¿Cuándo aparecieron los Rat Rods por primera vez?
Los primeros hot rods fueron construidos en casa. Eran toscos, de bajo presupuesto y, como los rat rods, otros entusiastas de la automoción se burlaban de ellos. La diferencia es que esos autos no fueron construidos intencionalmente para ser rápidos; muchas varillas de rata parecen estar diseñadas específicamente para obtener una reacción.
David Freiburger sitúa el nacimiento de la tendencia moderna de la varilla de rata hace unos 25 años. La tendencia popular en ese momento eran las varillas de alta tecnología y alta tecnología con láminas de metal alisadas, transmisiones modernas, chasis modernos, interiores modernos y toneladas de palanquilla. Los críticos de este estilo objetaron el hecho de que estos autos borraron todo lo que identificaba su herencia. La reacción fue el resurgimiento de los hot rods de estilo tradicional; el ala extrema de esa reacción fueron los rat rods.
Scotty Gosson, autor del libro Rat Rods: Rodding’s Imperfect Stepchildren , dijo: «Como respuesta a la tendencia de los street rod basados en palanquillas de alto valor monetario, los constructores de rods basados en el hogar y con presupuesto limitado miraron hacia el pasado en busca de inspiración y estilo, y El resultado fueron rat rods. Estas barras ‘imperfectamente finas’ rara vez tienen pintura de ningún tipo, y sus dueños no tienen miedo de conducirlas. Representan una actitud rebelde, pero tampoco se toman nada demasiado en serio».
El estimado periodista, autor e historiador de hot rods Pat Ganahl mira positivamente la tendencia de los rat rods y le dijo a HOT ROD en 2010: «Estos son rods y custom creados de la forma en que Ed Roth los pintó en las sudaderas. Son artísticos, divertidos y sensacionales reinterpretaciones del hot rodding de finales de los 40 y principios de los 50 como una cultura que incluye música, ropa, peinados y tatuajes. muchos carburadores, tubos abiertos y palancas de cambios altas. La aduana puede tener ventanas ranuradas y raspar el suelo. Pocos autos en los años 50 se veían así, pero hoy pueden hacerlo de innumerables formas creativas y divertidas».
¿El estilo tradicional lo convierte en un Rat Rod?
Los Rat Rods tienden a compartir muchos de los detalles antiguos de los tradicionales, como ejes delanteros sólidos, tapas picadas y otros componentes retro. Las cañas tradicionales se construyen (generalmente) para honrar el estilo de una época pasada. Los Rat Rods son la versión espejo de la casa de la risa, construidos (generalmente) para llevarlo al extremo.
¿Son seguras las varillas para ratas?
Algunos lo son, otros no. La desventaja de las varillas de rata, y la razón por la que el término a menudo se usa de manera despectiva, es que no se necesita mucha habilidad para construir una varilla a partir de una variedad de piezas sin hacer reparaciones ni prestar atención a cosas como la ingeniería adecuada y la seguridad. No todos los rat rod se construyeron de esa manera, pero muchos sí, lo que llevó a una mala reputación para cualquier hot rod vintage con pintura patinada o asientos desgastados.
¿La pátina y/o la pintura plana lo convierten en un Rat Rod?
La pintura desgastada o un acabado imprimado es una característica de los rat rod, pero eso por sí solo no convierte automáticamente a un hot rod en un rat rod.
¿Una regadera en la parte superior de un automóvil lo convierte en un Rat Rod?
¿Quién ha oído hablar de un coche con una regadera encima? Oh, espera, hay uno justo ahí en nuestra galería de fotos de rat rod.
¿Qué no es un Rat Rod?
Las horquillas delanteras, los trapecios divididos traseros, la parte superior cortada, la pintura satinada, los neumáticos de capas diagonales de corteza de pastel en los Steelies pintados con tapas centrales, la pintura de gamuza y un motor Flathead con carburadores Stromberg y cabezales Lakester proporcionan un diccionario de la jerga de los hot rods (que mencionaremos). definir en historias posteriores) e identificar este Ford Model A cupé como un hot rod tradicional al estilo de los años 50, pero no (en mi inspiradora y humilde opinión) como un rat rod.
Está gastado por el tiempo y en bruto, pero no confundas este roadster Ford Modelo A de 1928 con un rat rod. El propietario Matt Winter investigó cuidadosamente cómo se veían los hot rods en los años 40 y construyó su roadster de la mejor manera posible, utilizando todas las piezas genuinas antiguas que los primeros hot rodders reconocerían.
¡Guau! Este viejo y áspero roadster debe ser una rata, ¿verdad? El Ford roadster original de 1933 de Marion Bledsoe es en realidad un superviviente del hot rod conservado de bajo kilometraje de los años 40. Llevaba 62 años fuera de circulación cuando se lo compró a sus primeros propietarios.
En 1982, Pete Eastwood y Rick Barakat construyeron este sedán de carreras Ford Tudor de 1932. Gray Baskerville lo llamó «el rusto rod más rápido del mundo» y fue el primer automóvil pintado con imprimación que apareció en la portada de la revista Hot Rod . En 2006, los influyentes automotrices y hot rod incluyeron el sedán Eastwood & Barakat en la famosa lista de «Los 75 Ford ’32 más significativos de todos los tiempos». Mi amigo cree que es un rat rod. creo que no lo es ¿Quién tiene razón?
Cuando esta camioneta Ford Model A roadster de 1930 fue finalista del premio America’s Most Beautiful Roadster de 2009, algunos periodistas usaron el término rat rod para describir las proporciones del automóvil, que presenta una carrocería de reproducción de Brookville, un chasis completamente personalizado, 392 pulgadas Motor Hemi y un precio de 200.000 dólares.
Logan Davis no hizo modificaciones a la lámina de metal de su roadster Ford Modelo A de 1928 estilo años 40, pero agregó una parrilla Deuce, faros y luces traseras vintage y otros componentes que habrían usado los hot rodders hace 75 años. Llama a este roadster un hot rod tradicional bien construido y de época correcta.
El famoso Ford Model T roadster de 1924 de Ed Iskenderian es uno de esos primeros hot rods de los que te hablábamos. En esta foto de finales de los años 30, el roadster tiene un motor Rajo y las bocinas del bastidor delantero aún no se han cortado. Si le hubieras dicho a ese niño que su auto terminaría en el Museo de Deportes de Motor de la NHRA de Wally Parks, probablemente diría: «Nunca he oído hablar de eso».
Otro sobreviviente de los años 40, este roadster Ford Modelo A de 1929 fue comprado por un soldado de la Segunda Guerra Mundial que regresaba y se llevó el auto a su casa en Texas y lo puso a prueba. Después de haber estado descuidado durante décadas, el «Waco Kid» se vendió a un hot rodder de Austin, que lo mantuvo en buen estado.
