10 motores Hemi Crate baratos por debajo de €4,000

Cuando la tercera generación del Hemi de Chrysler salió a la calle en 2002 (para las camionetas del año modelo 2003), tenía grandes zapatos que llenar. Aunque no se había construido un nuevo Street Hemi en 31 años, como dice el dicho, «Cuando sabes, sabes». No se tiraría la lana sobre los ojos de las ovejas; Es mejor que el Hemi más nuevo sea bueno, o de lo contrario sería un infierno pagar con los fanáticos de Hemi desde hace mucho tiempo y los expertos de la industria.

Afortunadamente, Chrysler (ahora FCA) dio en el clavo y entregó 1 caballo de fuerza por pulgada cúbica de manera confiable, económica y con una eficiencia sin precedentes. Apareciendo por primera vez en camionetas Dodge Ram (ahora solo «Ram»), el Hemi 345ci (5.7L) ganó popularidad rápidamente. Su uso se extendió a la línea de automóviles de pasajeros para el modelo del año 2005 con el Dodge Charger R/T, Chrysler 300C y Dodge Magnum R/T, e incluso llegó a productos de gran alcance como el Chrysler Aspen, Dodge Durango y Jeep Gran Cherokee.

Debido a las diversas combinaciones de MDS, VVT y EGR externo del Hemi, la mayoría de los Hemis de 5.7 L remanufacturados no incluirán un colector de admisión, incluso en forma de bloque largo. Algunos motores extraíbles usados ​​​​están disponibles con el múltiple de admisión incluido, pero es posible que no sean compatibles con los cofres bajos de los automóviles de pasajeros, especialmente los Hemis originalmente de camiones. Sin embargo, no te preocupes; Si está construyendo una máquina de calle antigua a bajo precio, muy poco de esto importará, ya que la mayoría de los vendedores de remanufacturados son conscientes de las diferencias, tanto mínimas como importantes.

Antes de sumergirnos en nuestras ofertas de Hemi, queríamos contarte sobre un motor ensamblado muy especial que los fanáticos de Mopar en Holley están regalando. Si eres una persona hemi, probablemente ya conozcas Holley’s Moparty, un festival gigante de velocidad Hemi que se llevará a cabo en Beech Bend Raceway en Bowling Green, Kentucky, del 18 al 20 de septiembre de 2020. Junto con ese evento, Holley ha construido un motor armado Hemi de regalo junto con Prestige Motorsports. Repleto de cosas geniales de Holley y con un valor de más de €14K, Holley lo está regalando en Holley.com, así que asegúrese de registrarse para ganarlo antes del 28 de septiembre de 2020.

Artículo relacionado: 10 motores armados Ford de bloque pequeño por menos de €5,000

A diferencia de los motores armados de Ford y Chevy, nuestra investigación encontró que una porción mucho mayor de los motores Hemi al precio de entrada se ofrecen en tiendas pequeñas como las que se encuentran en eBay en lugar de grandes tiendas como Speedway Motors o Summit Racing. Incluso con 18 años de producción bajo el cinturón de FCA, el Hemi no ha alcanzado el punto de inflexión de volumen de las plataformas de motores más antiguas, por lo que un poco de creatividad en la obtención de un motor puede dar sus frutos. En varias búsquedas en Craigslist, encontramos muchos vehículos Hemi completos y en funcionamiento cerca de nuestro precio de corte de €4,000. (Como ejemplo, el propio Chrysler 300C 2005 del autor se compró hace un año por €4,200).

Con un poco de sudor, es posible obtener un motor Hemi de 5.7L en funcionamiento, ECM, arnés y otros sistemas de un automóvil donante, luego separar el vehículo donante para puntuar el motor y los accesorios de forma gratuita. Sin embargo, tenga cuidado. Como descubrimos, es posible que no desee separarse de un buen automóvil donante en funcionamiento, lo que significa que tendrá que comprar otro motor para el proyecto que pretendía. Sin embargo, la mayor ventaja de comprar un automóvil en funcionamiento en lugar de un motor para llevar es saber de antemano si funciona o no.

€1,799
Garantía: 1 año
Cargo básico: costo no indicado, se requiere núcleo
Envío: €300

Comenzamos nuestra búsqueda de potencia Hemi asequible en eBay, donde un recién llegado al juego, un vendedor solo identificado como smj2020, abrió una tienda centrada en Hemi que anuncia Hemis 5.7L remanufacturados sin balancines ni varillas de empuje. Eso parece extraño hasta que te das cuenta de que los primeros (2003-2008) y los últimos (2009 hasta el presente) Hemis de 5.7L tienen diferentes longitudes de varillas de empuje, dimensiones de elevadores y alturas de pedestal de balancines, entre otras cosas. Si no le importa un poco de ensamblaje, en realidad no estaría mal seleccionar esta opción. El vendedor afirma que se requiere un envío de núcleo, lo que hace que esto sea más una jugada de reconstrucción que una compra directa, por lo que si no tiene un núcleo Hemi que funcione, es posible que desee pasar esta oferta. Otras notas clave del anuncio de eBay solicitan que indique si necesita elevadores MDS o no MDS,una forma de pago permitida.

Detalles listados: Todos los cojinetes principales, cojinetes del árbol de levas y cojinetes de biela se han reemplazado con cojinetes Engine Tech. El cigüeñal está cortado y pulido para corregir el tamaño del rodamiento. Todos los cilindros están perforados y pulidos a medida para un ajuste adecuado. Nuevos sellos de válvulas, asientos de válvulas, juntas de culata y culatas cortadas con hoja de diamante para un corte de precisión y rectitud. Anillos de pistón nuevos instalados.

Fuente: eBay / vendedor: smj2020

€1,899
Garantía: 90 días
Cargo básico: €65
Envío: €125 a €578

Mientras buscábamos Hemis disponibles a bajo precio, descubrimos un tesoro en forma de A&A Auto and Truck de Orlando, Florida. Este equipo hace un gran negocio en el desmantelamiento de Dodge/Ram/Chrysler, y tiene una cantidad considerable de Hemi para llevar a la mano. La unidad en cuestión aquí, un Hemi 5.7L de 101,219 millas con un código VIN «D», proviene de un Dodge Ram 2003-2004. Lo bueno de obtener un producto para llevar no remanufacturado es que un equipo acreditado lo habrá probado mientras aún estaba en el vehículo, anotando el VIN y el millaje antes de retirarlo.

Diremos dos cosas sobre unidades como esta: a menudo, el motor que se muestra en la foto no será el motor real, sino una foto genérica de un motor similar. Los Hemis de 5.7L para llevar no remanufacturados también tienen un problema único en el sentido de que con frecuencia sufren fallas en el asiento de la válvula, un problema que incluso afecta a las variantes Eagle de 2009 y posteriores. Por esta razón, una unidad remanufacturada con culatas reconstruidas y asientos de válvulas nuevos es una mejor idea en muchas situaciones. Dicho esto, una unidad de camión que no sea MDS que haya tenido un uso mayormente de bajas revoluciones puede ser de gran valor.

Fuente: A&A Auto and Truck LLC; AutoPartsOrlando.com

€1,899
Garantía: 90 días
Cargo principal: ninguno
Envío: €219

No estás viendo doble aquí. Este Hemi modelo 2005 de 5.7 L para llevar también es de A&A Auto and Truck en Orlando, Florida, pero en este caso la lista se tomó de la tienda eBay de la compañía. La importancia de esto es que la lista de eBay de la compañía para este artículo establece un cargo de envío fijo potencialmente mucho menos costoso sin ningún cargo básico aplicable. Puede ser un descuido administrativo por parte de A&A, pero como cliente de eBay, tendrá más recursos en caso de que se produzca un error de publicación. Este Hemi de 5.7 L para llevar (número de pieza de A&A 300-08457) tiene solo 83,225 millas en el reloj y proviene de la plataforma de automóviles de pasajeros Magnum/300C/Charger LX. Una vez más, como servicio para llevar, deberá asumir que nunca ha sido reconstruido o reparado, especialmente en lo que respecta al problema del asiento de la válvula mencionado anteriormente. Sin embargo,

Fuente: eBay / A&A Auto and Truck

€2,350
Garantía: 90 días
Cargo básico: €500
Envío: €275

Pro Engines, LLC es otro reconstructor de Hemi con una tienda en eBay, y descubrimos que estaba repleto de Hemis remanufacturados para esta historia. Como nota al margen, Pro Engines (ubicado en Carolina del Norte) también ofrece servicios de intercambio, lo que significa que, por una tarifa adicional, sacarán su Hemi roto y le dejarán uno de sus remanufacturados, una buena opción, siempre que no se desvíe demasiado. del manual de trabajo estándar e intente que pongan uno en su Dodge Dart de 1969.

Esta unidad (la foto parece ser de un vehículo nuevo, no el motor real) es de un Chrysler Aspen/Dodge Durango, lo que significa que tiene MDS pero tiene el raro EGR externo que rara vez se usa. Si necesita esta característica, considérese afortunado, porque son relativamente difíciles de encontrar; de lo contrario, la característica EGR no es un problema para los vehículos que no la requieren. (Esto también puede explicar el precio ligeramente más alto del motor debido a su rareza relativa). No obstante, Pro Engines tiene mucho inventario de Hemi en stock, y la compañía recomienda que llame al 844-HEMI-PRO antes de ofertar por cualquier Hemi en su Tienda eBay, un hecho reconfortante para aquellos con preguntas o ansiedad de compra.

De la lista de eBay: «Hay mucha información errónea en eBay e Internet con respecto a la instalación de Hemis, pero nos especializamos en motores Mopar y somos expertos en ellos, así que no dude en preguntar. Tenga en cuenta que esta lista es solo para el bloque largo (bloque/cabezas, totalmente sincronizados) y tendrá que atornillar todos los accesorios de fábrica, ya que no están incluidos. Tendrá que cambiar sus propios accesorios como el alternador, el compresor de A/C, la energía bomba de dirección, colectores de escape, tapas de válvulas, cárter de aceite y carcasa del filtro de aceite, tapa de distribución delantera, bomba de agua y equilibrador de armónicos, paquetes de bobinas, bujías, etc. Se deben reemplazar el termostato y el colector de admisión, y también se recomienda reemplace su bomba de agua, bujías y solenoides MDS cuando instale el motor de reemplazo».

Fuente: eBay / Pro Engines, LLC

€2,399
Garantía: 90 días
Cargo principal: €500
Envío: €300

Nos sorprendió encontrar una versión Eagle reconstruida del 2009 al presente del Hemi 5.7L a este precio, y los 35 hp adicionales sobre la variante anterior de 340 hp es una adición bienvenida, sin duda. Construido por Jeep Parts Depot en California, esta renovación pretende tener lo siguiente: «bomba de aceite nueva, pistones, anillos nuevos, sello principal trasero, cadena y guías de cadena, tapones de congelación según sea necesario, juntas de culata, elevadores, cigüeñal mecanizado con nuevo Cojinetes, cojinetes del árbol de levas nuevos, bielas nuevas según sea necesario, culatas de cilindros maquinadas con sellos nuevos y asientos de válvulas reforzados (pruebas de presión y fugas), manguitos de pistón maquinados y pulidos, orificios de bloque y pulidos, todas las roscas de las bujías revisadas y limpiadas. Si eres local, Jeep Parts Depot incluso te lo entregará gratis, siempre que estés dentro de su radio de 50 millas. De lo contrario,

Fuente: eBay/Jeep Parts Depot

Eagle Hemi 5.7L remanufacturado, 2009- 2018

€2,950
Garantía: 90 días o 3 años (la tienda eBay cotiza ambos)
Cargo principal: €500
Envío: €275

La foto de marcador de posición de stock que se muestra en la tienda eBay de Pro Engines muestra el compartimiento del motor de un Dodge Charger R/T 2011 en Toxic Orange (es demasiado complicado decirte cómo lo sabemos), pero Pro Engines dice que este Hemi 5.7L remanufacturado es compatible con el Charger/Challenger 2009-2018 y el Chrysler 300C 2009-2018, que lo identifica como la variante Eagle de 375 hp y mayor rendimiento de la versión actual con cabezas que fluyen mejor, cigüeñal más fuerte, leva VVT y MDS. Como una unidad remanufacturada con nuevas operaciones de maquinado, cabezas de cilindros reconstruidas (incluidos los asientos de válvulas), pistones, anillos y cojinetes nuevos, apostaríamos por esta. Para un hot rod, incluiríamos una cámara Comp Cams HRT Hemi para aumentarlo a aproximadamente 450 hp. Dicho esto, llame a Pro Engines (844-HEMI-PRO); incluso podrían instalar la cámara caliente para usted antes de enviarla.

Fuente: eBay/Pro Engines, LLC

Motor armado Hemi de bloque largo de 5.7L

€2,995
Garantía: 1 año / 12,000 millas
Cargo principal: sí, no se indica
Envío: sí, no se indica

No estamos tan familiarizados con Xtreme Performance, pero el sitio web de la empresa parece atractivo y bien diseñado. La compañía afirma reconstruir una variedad de marcas de motores y transmisiones, y el Hemi 5.7L es uno de ellos. (El sitio web no aclaró qué versión o versiones de Hemi). El sitio web de Xtreme Performance dice que sus motores Hemi de 5.7 L remanufacturados reciben las siguientes operaciones: Magnafluxing, limpieza térmica, granallado, mandrinado, bruñido, corte y pulido de cigüeñales, varillas redimensionado, cubiertas de culatas, nuevos vástagos y sellos de válvula, trabajo de válvula de tres ángulos, se prueban los resortes y guías de válvula, y se realiza un proceso con el que no estamos familiarizados llamado «alineación de cabeza». No pudimos encontrar ninguna referencia sobre el uso o el tipo de anillos, pistones, cojinetes o asientos de válvulas nuevos, pero Xtreme sugiere que los clientes potenciales los llamen al 888-995-7278 si tienen alguna pregunta. Debemos tener en cuenta que, según las afirmaciones del fabricante, a €2995, esta oferta parece sólida, pero solo pudimos encontrar una dirección de apartado postal en Farmington, Minnesota, y no hay reseñas en línea de las compras de Hemi de los clientes, por lo que se puede justificar una investigación adicional del comprador.

Fuente: rendimiento extremo; SPPrecision.com

Reman 2005- 2008 MDS 5.7L Hemi bloque largo

€2,999
Garantía: 3 años/75,000 millas
Cargo básico: ninguno, los motores solo se intercambian
Envío: €150 a €250

Según la descripción del Hemi en el sitio web de Promar Precision Engines, vemos que su Hemi 5.7L remanufacturado es la primera versión de 340 hp. Lo que nos hizo incluirlos en nuestra guía aquí no fue tanto el precio, sino la descripción detallada de las piezas incluidas y las operaciones de mecanizado, con las que tendrá que vivir mucho después de que el dinero cambie de manos. Promar describe su operación como un proceso de «reconstrucción y devolución». Siempre que tenga un núcleo reparable y desee que su motor se construya según las especificaciones del modelo, consideramos que esta es una opción preferible a este precio. Según el sitio web de Promar: «Todos los motores, culatas y cigüeñales se venden en régimen de intercambio. Si bien no se requiere un depósito de núcleo, todos los núcleos deben devolverse».

Una descripción de la oferta Hemi de 5.7 L de Promar (n.º de pieza CR5.7-04) dice: «Este motor está remanufacturado con piezas de la más alta calidad disponibles, incluidos nuevos resortes de válvula, asientos de válvula, elevadores, bomba de aceite, 16 varillas de empuje, 16 balancines , pistones, anillos de pistón, cojinetes de biela, cojinetes principales, arandelas de empuje, cadenas y engranajes de sincronización, tensores de sincronización, culatas de cilindros reacondicionadas y juntas». El bloque largo parcial aparece como compatible en general con los modelos de los años 2005-2008 (pre-Eagle, Gen III Hemi temprano), y encontramos suficientes reseñas de Google de cinco estrellas para justificar una llamada de compradores serios.

Fuente: Motores de Precisión Promar; PromarEngine.com

Motor armado Hemi de bloque largo de 5.7L remanufacturado VEGE

€3,040.99 a €4,223.99
Garantía: 3 años
Cargo principal: €660
Envío: sí, no indicado

Hay una gran ventaja en comprar un motor armado de un gran reconstructor que se vende a través de un gigante minorista grande y bien establecido, y eso es exactamente lo que tenemos aquí con los motores armados Hemi de bloque largo de 5.7 L de VEGE de Summit Racing. Por muchas cosas que pueden salir mal con la reconstrucción y el envío de un ensamblaje de precisión de alto valor como un motor de rendimiento, es útil contar con el respaldo y los recursos de Summit Racing. El único inconveniente que vemos es el precio más alto, pero aquí no es la prima alta que podría ser.

Facturado como un reemplazo directo reacondicionado de primera calidad para una amplia gama de vehículos de serie, VEGE ofrece variantes para prácticamente cualquier año de modelo de vehículo Hemi, ya sea estilo antiguo o estilo Eagle tardío, MDS o no MDS, y VVT o no. -VVT. Querrá consultar con Summit Racing cuál es su mejor opción, lo que también afectará el precio debido al costo principal y la disponibilidad.

Fuente: Summit Racing/Vege

2005 Motor Mopar Performance MPI 5.7L Hemi armado—Nuevo

€4,000
Garantía: no se indica
Cargo básico: no se indica
Envío: gratis

Mientras examinamos los resultados de nuestra búsqueda, nos encontramos con Court’s Performance en la tienda de eBay y descubrimos esta oferta única en la vida: un motor armado Mopar Performance 5.7L Hemi real, nunca usado, al increíble precio de €4,000. Dejaremos que el anuncio de eBay cuente la historia: «Estamos haciendo una limpieza de primavera y descubrimos esta pieza rara que nunca se convirtió en el proyecto previsto. Tiene una entrada estilo carburador y tiene rieles de combustible en caso de que desee para usar inyección de combustible. Se ha almacenado en un almacén climatizado».

Recordamos cuando salieron estos; estaban entre los primeros motores armados Hemi de 5.7L ofrecidos por Mopar Performance, y no eran baratos. El primer motor armado completamente nuevo que se ofrece con el múltiple de admisión EFI de un solo plano Mopar Performance P4510582, este motor armado Mopar MPI de 5.7 L que nunca se instaló originalmente costó un múltiplo del precio solicitado por Court, pero este es un producto único. tratar, por lo que tendrá que actuar rápido. Tenga en cuenta que este motor no es un intercambio directo para ningún motor de fábrica, ¡perfecto para su hot rod!

Fuente: eBay/Rendimiento de la corte

¡Prima! ATK Hemi de alto rendimiento de 5.7 L con 400 hp

€4,737.99
Garantía: no indicado
Cargo principal: no indicado
Envío: gratis

Incluimos este Hemi de 5.7 L construido por ATK (vendido a través de Summit Racing) debido a su excelente conexión con Comp Cams. Sí, está por encima de nuestro límite autoimpuesto de €4,000, pero debido a su lista de actualizaciones, a saber, una palanca Comp Cams más grande (216/220 grados de duración a .050, .528-/.531 pulgadas de elevación, LSA de 113 grados) , balancines completamente enrollados de aluminio billet y resortes de válvula más pesados: el número de caballos aumenta a 400 hp. Como motor de camión sin MDS 2004-2008 (n.º de pieza HP103T), es el núcleo del reactor perfecto para su muscle car más antiguo o para su hot rod sin smog, y elimina muchas conjeturas al configurar un motor de alto rendimiento. combinación de rendimiento A diferencia de los otros motores de nuestra lista, la colaboración ATK/Comp Cams viene con una hoja de dinamómetro única para ese motor, lo que le otorga derechos de fanfarronear que no se proporcionan con motores de cajas menores.

Fuente: Summit Racing / ATK