7 motores de caja de bloque pequeño barato de mopar por debajo de €6,000

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Los fanáticos de Mopar son una raza aparte. ¿No sabes de lo que estoy hablando? El dicho «Mopar o no hay coche» no solo se aplica a los coches, sino también a los motores. Mientras que el resto del mundo del hot rodding parece no tener escrúpulos en colocar un LS o un Chevy de bloque pequeño en prácticamente cualquier cosa (y que todos los demás estén de acuerdo con eso), el aficionado de Chrysler solo se conformará con un núcleo de reactor de Chrysler. La única razón por la que «Mopar o sin motor» no es un dicho es simplemente porque no rima.

Una cosa que los fanáticos de Mopar tienen en común con el resto del mundo es que quieren ahorrar dinero. Pocas personas se están haciendo ricas en estos días, y aunque podría desear que esa caja Hellcat de €20,000 caiga entre sus guardabarros (lea sobre la última aquí ), necesita mantener las cosas reales. Si eres ese tipo, solo una serie LA o Magnum 360 de bloque pequeño servirá.

El LA fue el primer V-8 de bloque pequeño de 360ci que se produjo y se fabricó hasta hace relativamente poco tiempo (1971 a 1992). En otros desplazamientos más pequeños, la arquitectura se remonta a 1964 (273ci, 318ci y 340ci). El Magnum 5.9L más nuevo abarcó los años de producción de 1993 a 2003, después de lo cual fue reemplazado por el Hemi de tercera generación. Es importante destacar que existen suficientes diferencias críticas entre LA y Magnum que vale la pena saber cómo detectar uno fácilmente sin desmontarlo.

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Si está rebuscando en el cementerio, puede mirar fácilmente las tapas de las válvulas. Si tiene dos pernos en la parte superior y tres en la parte inferior, es la unidad anterior de la serie LA. Esos también tendrán una bomba de combustible mecánica excéntrica y una bomba de combustible mecánica (o el soporte para una en la tapa de distribución). El Magnum tendrá cinco pernos de tapa de válvula en la parte superior y cinco en la parte inferior, y no tendrá lugar para montar una bomba de combustible mecánica. El Magnum de 5.9 L también tiene un gemelo: el Magnum de 5.2 L, pero puede verificar el número de fundición en el bloque, que debe decir claramente «360». Si desea utilizar el 318/5.2L Magnum o el LA 318, hágalo, pero sepa que las 42 pulgadas cúbicas adicionales valen la pena y el costo adicional es modesto. Por esta razón, solo cubrimos aquellos con bloques 360. ¡Desempaquemos esto ahora!

Magnum de 5,9 l extraíble ¡Cómpralo ya! de eBay

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Costo: €680.03
Garantía: n / a
Envío: gratis
Cargo principal: no
Número de pieza: Número de artículo de eBay 164481533408

La lista de este Magnum 5.9L para llevar en eBay dice que es de un Durango 2000, que genera 255 hp. Aunque se ve destrozado en esta foto, ¿realmente puedes ser quisquilloso con este precio? Por el costo de un núcleo que no funciona, puede obtener un motor en funcionamiento completo que se limpiará bien o servirá como un núcleo rentable para reconstruir en casa. No lo mencionamos antes, pero uno de los beneficios de tener un Magnum 360 extraíble es que cabe en cualquier Mopar viejo o nuevo ; los soportes del motor, la transmisión de accesorios y el patrón de pernos de la transmisión son compatibles con la mayoría de los Mopar para un intercambio súper fácil. Aunque esto puede no durar mucho en eBay, es común encontrar ofertas como esta, así que siga buscando en los sitios de subastas.

eBay Buy-It-Now Reconstruido Serie LA 360 Bloque largo parcial

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Costo: €1,499.99
Garantía: 1 año
Envío: €275
Cargo principal: no
Número de pieza: Número de artículo de eBay 261077237029

Algunas tiendas eBay cuentan con motores reconstruidos, y ese es a menudo el lugar para obtener las mejores ofertas rápidamente. Esta tienda de eBay llamada Mabbco Enterprises tiene a la venta esta unidad LA-Series 360ci reconstruida a un precio decente e incluye nuevos pistones, anillos, leva sin rodillo con especificaciones de equipo original y elevadores. Lo mejor de todo: Mabbco ofrece actualizaciones a la carta desde levas más grandes y pistones de tapa plana forjados hasta resortes de válvula más fuertes. Mabbco dice que los llame (903-597-2441) si necesita hacer alguna pregunta sobre las actualizaciones disponibles.

Summit Racing—ATK 320HP 360ci Magnum 360 bloque largo parcial

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Costo: €2,987.00
Garantía: 3 años
Envío: gratis
Cargo básico: €275
Número de parte: HP73

Con la excepción de que se trata de un Magnum 360 y no de un LA-Series 360, el bloque largo parcial de 320 hp de ATK —ofrecido a la venta por Summit Racing— tiene especificaciones similares a la oferta de Mabbco anterior. El HP73 está construido por el reconstructor de volumen ATK y es bien conocido en la industria por brindar un trabajo de calidad. (Nota: al ser un bloque largo parcial Magnum, estará encerrado en una cantidad limitada de colectores de admisión de alto rendimiento). y resortes de válvula. ATK reclama 320 hp frente a la clasificación de fábrica de 255 hp, por lo que sugerimos una pequeña consulta antes de comprar. De lo contrario, este es un trato increíble por el dinero.

Jeg’s: ATK Magnum 360 de bloque largo

007 atk hp73m magnum 360 4

Costo: €4,223.00
Garantía: 3 años
Envío: gratis
Cargo principal: €275
Número de pieza: 059-HP73M

Subiendo la escalera en precio, tenemos otro Magnum 360 de ATK, este un poco más completo con admisión de rendimiento de doble plano, tapas de válvulas, bomba de agua y distribuidor incluidos. En comparación con la oferta anterior de ATK de Summit, se trata de una prima de €1200 sobre el HP-73 de bloque largo parcial. Simplemente agregue un carburador y cables de encendido y enciéndalo. Solo asegúrese de usar el volante de inercia y el convertidor de par adecuados, dos cosas que no son lo mismo que con sus hermanos mayores de la serie LA. Gracias al alcance de mercado de ATK, podrá encontrar este modelo en varias fuentes, por lo que querrá buscar para encontrar su mejor precio.

Summit Racing: motores BluePrint 408ci Stroker de bloque largo

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Costo: €4,999.00
Garantía: 30 meses / 30,000 millas
Envío: gratis
Cargo principal: no especificado
Número de pieza: BPC4082CT

Un poco más arriba tenemos el motor de cajón 408ci stroker de BluePrint de la línea Power Value de la compañía. Comenzando su vida como un 360ci Magnum y ahora con una potencia nominal de 375 hp, este ha sido sometido a una manivela de fundición y pistones forjados mejorados. Por extraño que parezca, BluePrint dio un paso atrás y eliminó la leva de rodillo hidráulico preferida con una leva de empujador plano. También hubo algo de un paso en falso con la elección de una culata de serie; CH318B de EngineQuestLos cabezales de rendimiento de hierro fundido habrían sido mejores por aproximadamente el mismo precio. (Estos están diseñados para permitir el uso de una amplia gama de tomas de rendimiento de la serie LA en los motores Magnum). Eso es un fastidio porque en nuestras pruebas, quedaron otros 50 a 75 hp sobre la mesa. Sin embargo, la caja stroker 408ci de BluePrint tiene suficiente potencia para estar en nuestra lista.

Eastwood—ATK Magnum 360 completo de bloque largo de 320 hp

009 atk hp73c efi magnum 360 6

Costo: €5,088.99
Garantía: 3 años
Envío: gratis
Cargo principal: €275
Número de pieza: HP73C

Si hay algo más fácil de cambiar por un Mopar, no lo sabemos. Si desea la solución más sencilla, entonces la Magnum 360 100 por ciento completa de BluePrint (ofrecida por Eastwood) sería nuestra opción. Con más de €5,000, no es tan poderoso como la oferta anterior de 408ci stroker de Summit, pero esa no era tan completa. Aquí, no necesitas nada más para completar tu motor. Con el árbol de levas de rodillos hidráulicos estándar, este produce 320 hp y se ve muy bien mientras lo hace, solo asegúrese de recoger el volante Magnum balanceado externamente y el convertidor de par adecuados para terminar su línea de transmisión.

Eastwood—ATK 360ci Magnum EFI

010 blueprint engines 408ci magnum stroker 7

Costo: €5,510.99
Garantía: 3 años
Envío: gratis
Cargo principal: €275
Número de pieza: HP73C-EFI

Nos flipamos cuando vimos una versión con inyección de combustible del HP73 de ATK ofrecida con el EFI de autoaprendizaje de Fi-Tech y completamente equipado, para empezar. ( Aquí colocamos la versión dual-quad del EFI de Fi-Tech encima de nuestro bloque grande 500ci y nos encanta). Todas las especificaciones del motor son las mismas que las otras cajas basadas en HP73 de ATK, con la excepción de que esta está completa y está listo para salir de la caja y también tiene el EFI de autoaprendizaje. Lo que lo aseguró para la lista fue el precio de menos de seis mil dólares.

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Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin
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