CrossTrek o Forester: ¿Qué SUV Subaru es adecuado para ti?

El Subaru Forester es un SUV pequeño popular que ofrece tracción en las cuatro ruedas estándar y sistemas de seguridad activa, pero Subaru también tiene un SUV más pequeño y menos costoso para aquellos con estacionamiento y presupuestos limitados: el Crosstrek . Similar en tamaño y precio, ¿cómo decide cuál es el adecuado para usted y su familia? Te lo desglosamos.

El crossover más pequeño y asequible de Subaru, el Crosstrek tiene un precio inicial de solo €23,155. Para eso, obtienes una transmisión manual, por lo que para hacer una comparación más justa con el Forester solo automático, el precio inicial sería de €24,505. El Forester es del siguiente tamaño y viene con más equipo estándar, pero solo cuesta €1000 más para comenzar en €25,505.

Si bien los ingenieros de Subaru hacen un buen trabajo al hacer que sus vehículos sean lo más espaciosos posible, no se puede evitar el hecho de que el Forester es un vehículo más grande. Varias pulgadas más largo y más alto, tiene más espacio en el interior en general.

En términos de espacio para pasajeros, el Forester ofrece más volumen interior total, 111.9 pies cúbicos (107.8 pies cúbicos con el techo corredizo opcional) en comparación con los 100.9 pies cúbicos del Crosstrek (97.5 pies cúbicos con el techo corredizo) y los 100.7 pies cúbicos del Crosstrek Hybrid (97.4 con techo corredizo). Esto se traduce en más espacio para la cabeza, las piernas, las caderas y los hombros en los asientos delanteros y traseros del Forester, una o dos pulgadas en cada dirección. Esto podría ser un espacio extra crítico para familias más altas o más grandes.

De manera similar, el Forester tiene mucho más espacio de carga que el Crosstrek. Con los asientos traseros levantados, la Forester tiene 35,4 pies cúbicos de espacio (33,0 pies cúbicos con el techo corredizo) frente a los 20,8 pies cúbicos de la Crosstrek. Baje los asientos y la Forester se abre hasta 76,1 pies cúbicos (70,9 pies cúbicos con el techo corredizo) y el Crosstrek a 55.3 pies cúbicos. El piso de carga del Forester también es 2.5 pulgadas más bajo que el del Crosstrek, por lo que no tendrá que levantar artículos pesados ​​tan alto para cargarlos y descargarlos.

El Crosstrek Hybrid tiene aún menos espacio de carga (y no tiene llanta de refacción) ya que el paquete de baterías está escondido debajo del piso de carga. Como resultado, ofrece 15,9 pies cúbicos de espacio con los asientos traseros levantados y 43,1 pies cúbicos con los asientos abatidos.

En general, los autos más pequeños y livianos obtienen una mejor economía de combustible, y esto es cierto para el Crosstrek y el Forester cuando todo es igual. Equipado con la transmisión automática variable continua y el motor base de 2.0 litros, el Crosstrek tiene una calificación de 28/33/30 mpg en ciudad/carretera/combinado según la EPA en comparación con 26/33/29 mpg del Forester. Sin embargo, hay una excepción. El Crosstrek también se ofrece con una transmisión manual menos eficiente y el mismo motor, que tiene una clasificación de 22/29/25 mpg.

Para 2021, Subaru presentó un nuevo motor de 2.5 litros más grande y más potente. Disponible solo con CVT, tiene una clasificación de 27/34/29 mpg , aún mejor que la Forester.

El Crosstrek también tiene un as bajo la manga: el Crosstrek Hybrid. Un híbrido enchufable, se puede cargar en casa o en público y conducir 17 millas con la energía de la batería antes de encender su motor de gasolina. Con gasolina, tiene una potencia combinada de 35 mpg.

Tanto la Crosstrek como la Forester han sido sometidas a pruebas de choque tanto por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) como por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), y ambas funcionaron muy bien. En ambas pruebas, sin embargo, el Forester se desempeñó un poco mejor.

En la prueba del gobierno, la NHTSA calificó a ambos autos con cinco estrellas en general, pero ninguno fue perfecto. El Forester obtuvo cuatro estrellas en la prueba de vuelco, pero cinco estrellas en las pruebas de impacto frontal y lateral. El Crosstrek obtuvo cuatro estrellas en las pruebas de vuelco y choque frontal y cinco estrellas en la prueba de impacto lateral.

IIHS califica a ambos autos con su calificación más alta de «Bueno» en casi todas las categorías, y ambos tienen problemas en la prueba de los faros. Si bien ambos autos obtuvieron calificaciones de «Bueno» para sus faros opcionales, el Forester recibió una calificación de «Aceptable» para sus faros estándar y los faros estándar del Crosstrek fueron calificados como «Deficientes». Debido a esto, la Crosstrek solo recibe el premio Top Safety Pick, mientras que la Forester fue nombrada Top Safety Pick+.

En cualquier caso, tanto el Crosstrek como el Forester estuvieron cerca de superar sus pruebas de choque y ambos lo protegerán bien en un choque. Sin embargo, la Forester está equipada con el estándar del sistema de seguridad activa Eyesight de Subaru, mientras que es una opción en la Crosstrek.

Aunque la Forester es más potente que la Crosstrek, también es más grande y pesada. Como resultado, los dos tienen un rendimiento muy similar cuando se unen a la autopista. El Crosstrek tarda entre 8,8 y 9,8 segundos en alcanzar las 60 mph desde una parada, dependiendo de cómo esté configurado. El Forester, por su parte, necesita entre 8,3 y 9,6 segundos para hacer lo mismo según la configuración. El Crosstrek Hybrid, con la ventaja de la asistencia eléctrica, está empatado como el más rápido con 8.3 segundos a 60 mph.

El Crosstrek se detiene desde 60 mph en tan solo 114 pies, mientras que el Forester se detiene en tan solo 117 pies. Tanto el Crosstrek como el Forester generaron hasta 0,83 g de agarre en una prueba de manejo de patines.

Somos grandes admiradores de la Crosstrek y la Forester en MotorTrend, y las dos son tan parecidas en rendimiento, seguridad y economía de combustible que no te puedes equivocar de ninguna manera. Si bien los ahorros del Crosstrek son atractivos, tanto en el precio inicial como en el combustible ahorrado, podrían compensarse fácilmente con el mayor espacio para personas y carga del Forester, sus clasificaciones de seguridad ligeramente mejores y un mejor equipo estándar. A menos que tenga necesidades específicas, como una transmisión manual o un presupuesto muy ajustado, es difícil no recomendar ir con el Forester.