Siempre parece haber un punto en el que las mareas culturales cambian y una era anterior adquiere un nuevo brillo nostálgico, o incluso más que eso, una reinvención, mezclando temas antiguos con una sensibilidad moderna. Ese es exactamente el espacio en el que Hyundai está operando con Heritage Series Grandeur, una versión restaurada de su primer sedán insignia, el Hyundai Grandeur.
El Grandeur fue un producto de fines de la década de 1980, cuando Hyundai quería tomar una oportunidad en el mercado doméstico de lujo en Corea del Sur. El automóvil de tracción delantera estaba relacionado con el Mitsubishi Debonair , ya que las dos empresas tenían entonces una asociación importante. De hecho, en ese momento Mitsubishi suministraba motores para todas las ofertas de Hyundai. Esto benefició a Hyundai, una empresa mucho más nueva que solo había producido el primer automóvil con su propio diseño en 1975.
Entonces, si bien la nueva Heritage Series Grandeur puede ser un poco oscura para los que se usan en América del Norte, es un punto de contacto muy importante en la historia de la compañía. El primer vehículo de gama alta de Hyundai le dio prestigio en casa, y la versión de la serie Heritage es el lienzo perfecto para mostrar lo lejos que ha llegado este fabricante de automóviles ahora maduro.
Por un lado, los paralelos con el llamativo Ioniq 5 de diseño vanguardista son obvios. Hyundai llama a las lámparas de rejilla cuadrada «iluminación exterior de píxeles paramétricos» y funcionan tan bien en el Grandeur remanufacturado como en el Ioniq 5. Es una visión de los años 80, pero muy mejorada. Echa un vistazo a las ruedas, que emulan un estilo de rueda típico, casi normcore de la época, pero con suficiente plato para hacer estallar.
Pero mientras que el exterior perfecciona la apariencia de bloques del original hasta darle un brillo, el interior sorprende. El volante grueso y el invernadero formal y vertical de alguna manera hacen que el tablero de instrumentos muy moderno y lleno de pantalla se vea como en casa. Hyundai retuvo una especie de terciopelo aterciopelado para los asientos, en un rojo espeluznante perfectamente apropiado para la época, pero remodeló los asientos para convertirlos en una especie de sillón que vería en Design Within Reach, con respaldo de cuero Nappa con costuras decorativas. La iluminación interior de color bronce, reflejada en los espejos del revestimiento del techo, profundiza el dramatismo.
Tiene otro paralelo con sus parientes modernos, como el Ioniq 5 (y el próximo Ioniq 7): un tren motriz eléctrico. No se proporcionan los detalles sobre la instalación, como con el modelo anterior de la serie Heritage, el Pony . Pero lo que motiva a estos dos clásicos reinventados es menos importante que lo que dicen sobre la confianza y la identidad de diseño emergente de la propia marca, creando algunos autos salvajes y llamativos sobre lienzos relativamente humildes de los primeros días.
