2008 Audi S4 First Look

A continuación se muestra el comunicado de prensa oficial de Audi para el Audi S4 2008.

AUDI A4 Y S4: DISEÑO, LUJO Y RENDIMIENTO PARA 2008

AUBURN HILLS, Mich. – El Audi A4 2008 representa un nivel dinámico de placer de conducción, tecnología superior, estilo fascinante y lujo que satisface incluso las exigencias de la clase deportiva premium. El A4 y su hermano de desempeño, el S4, representan la contribución de Audi al segmento premium de tamaño mediano. Con su tratamiento exterior audaz para 2008, interior galardonado, componentes de dirección y suspensión derivados del S4 y la mejor protección contra choques de su clase, la línea A4 ofrece una experiencia de manejo de clase mundial inigualable por sus competidores.

Nuevo en la línea de modelos A4 para 2008 es la adición del paquete S line para el exterior como equipo estándar. Esta mejora agrega fascias delanteras y traseras agresivas, molduras laterales, un alerón integrado en el baúl y distintivos S line para darle al A4 una apariencia más audaz que enfatiza su desempeño.

La tecnología del vehículo está a la altura de la promesa hecha por su diseño exterior, incluidos varios paquetes exteriores disponibles tanto para el A4 como para el S4 desde el lanzamiento del vehículo. Las tecnologías innovadoras y altamente sofisticadas son una parte integral de prácticamente todas las áreas y componentes del vehículo: los faros Bi-Xenon opcionales con tecnología de luz adaptativa dinámica pivotante, la transmisión continuamente variable multitronic(r), la tracción integral quattro(r) y el revolucionario FSI Tecnología de inyección directa de gasolina.

Con tanto estilo, rendimiento y tecnología imbuidos en la línea A4, los elogios que ha recibido no sorprenden. En 2005, el A4/S4 ganó el premio «Auto Interior of the Year» de Ward’s, recibió una calificación de «Top Safety Pick» del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) por la protección de los ocupantes en 2006, 2007 y 2008, y ha estado en la lista de «Recomendados» de Consumer Reports para vehículos nuevos desde 2005.

Tren motriz Dos motores orientados al rendimiento están disponibles en el sedán A4 y el Avant. El 3.2 FSI de seis cilindros tiene todas las características de un motor ultramoderno: inyección directa de gasolina FSI con suministro de combustible controlado por demanda, un colector de admisión variable y ajuste continuo del árbol de levas tanto en el lado de admisión como en el de escape.

Este motor V6 entrega 255 caballos de fuerza a 6.500 rpm. Su par máximo de 243 ft. lbs. está disponible a 3.250 rpm. Más del 90 por ciento del par máximo del motor está disponible en el amplio rango entre 1.900 y 5.900 rpm, una característica única para un V6 de aspiración natural. El A4 3.2 FSI quattro está disponible con una transmisión manual de seis velocidades o una automática opcional de seis velocidades con Tiptronic(r). El sedán A4 3.2 FSI FrontTrak viene de serie con una transmisión multitrónica continuamente variable.

La inyección directa de gas FSI ha confirmado su potencial único varias veces en lo que debe ser la prueba de resistencia más desafiante del mundo: un motor con inyección directa FSI impulsó el prototipo de automóvil de carreras Audi R8 ganador de Le Mans.

El 2.0T FSI fue el primer motor en combinar turboalimentación con el concepto FSI de inyección directa de gasolina. El 2.0T produce 200 hp de 5100 a 6000 rpm. El par máximo de 207 ft. lbs. está disponible desde solo 1.800 hasta 5.000 rpm. Este motor de cuatro cilindros tiene más torque que algunas ofertas de seis cilindros en los vehículos de la competencia, un testimonio de la alta potencia y eficiencia creada por la tecnología FSI.

Varias transmisiones se combinan con el nuevo 2.0T FSI. En el sedán A4 hay dos opciones de tracción delantera: una manual de seis velocidades y una transmisión multitronic de variación continua; o dos versiones quattro con transmisión manual de seis velocidades o automática Tiptronic. El A4 2.0T Avant viene con tracción total quattro y una opción de manual de seis velocidades o automática Tiptronic de seis velocidades.

El motor V8 de 4.2L del S4 produce 340 hp y un poderoso par máximo de 302 lbs-pie. En las pruebas de aceleración, el sedán S4 pasa de 0 a 60 millas por hora en solo 5,3 segundos con una transmisión manual de seis velocidades. Un escape especialmente afinado anuncia la evidencia de su potencia. Todos los modelos S4 vienen equipados con la característica tracción total quattro de Audi.

El diferencial de última generación es estándar en todos los modelos S4 equipados con transmisión manual. El nuevo sistema tiene una distribución de par asimétrica de 40/60 delante/detrás en condiciones normales de conducción. Esto ayuda al S4 a exhibir una sensación de conducción más dinámica. Sin embargo, como todos los autos equipados con quattro, la potencia del motor aún se puede enviar a las ruedas con mayor tracción. Los modelos S4 equipados con Tiptronic conservan una división de par 50/50.

Diseño de Audi Inconfundiblemente Audi, el sedán A4/S4 y el Avant exhiben una vez más las características de diseño típicas de la marca. Su carácter deportivo es visible inmediatamente a primera vista. La relación entre las grandes superficies de la carrocería, de formas claras, y la franja plana e igualmente audaz formada por las ventanas es significativa. La línea de hombros que se eleva discretamente acentúa una estatura poderosa y dinámica, incluso cuando el automóvil está parado. Proporciones claras, la suave curva del techo, los pasos de rueda llamativos y visiblemente ensanchados: incluso su silueta identifica inmediatamente al A4 como un Audi genuino.

Los elementos de diseño, sin embargo, son aún más llamativos, especialmente en la parte delantera: la llamativa parrilla de un solo marco y los faros de vidrio transparente con su amplio borde inferior y su forma cónica hacia adentro le dan al Audi A4 y S4 una cara agresiva.

El estilo de la parte delantera se hace eco deliberadamente de los elementos de diseño del concept car Audi Nuvolari Quattro, lo que enfatiza que este modelo también pertenece a la misma familia que los otros modelos de Audi.

Un borde refractor de la luz horizontal claramente diseñado le da a los parachoques una forma adicional. No menos llamativos en la parte trasera son los tubos de escape, que son una clara indicación de las capacidades de los motores del modelo A4.

Todos los modelos S4 tienen acentos deportivos que insinúan su potencia y rendimiento. Los colores exteriores vibrantes y las distintivas carcasas de los retrovisores exteriores del S4 añaden un aspecto deportivo. La nomenclatura S4 en la tapa del baúl y el grupo de instrumentos, un alerón trasero integrado en el baúl (sedán) y rieles de techo de aluminio en el S4 Avant, y los tubos de escape cuádruples agregan toques finales al exterior del S4.

El sedán S4 tiene un paquete deportivo exterior opcional de quattro GmbH (solo en EE. UU., solo sedán) para mejorar aún más la distinción visual del S4, al tiempo que agrega una apariencia más agresiva sobre el S4 estándar. El paquete deportivo exterior incluye paragolpes delantero y trasero inspirados en el DTM, spoilers en el borde delantero y en la tapa del baúl trasero de fibra de carbono, y difusores y tomas de aire laterales integrados en el paragolpes trasero.

Interior «El traje perfecto a medida» es una metáfora que se utiliza con frecuencia para describir el interior de los vehículos. Pero esta imagen vendrá a la mente de cualquiera que se ponga al volante del característico Audi A4, con su característica distintiva del elemento de marco único en el centro. Este, después de todo, es un automóvil que une dos opuestos aparentes para producir una síntesis sorprendente de ergonomía excepcional y comodidad subjetiva.

Por otro lado, la cabina finamente diseñada del A4 se caracteriza por líneas que se extienden en gran medida hacia el revestimiento de las puertas y las áreas de la consola central, que literalmente parecen abrazar al conductor. Este efecto «envolvente», para usar el término técnico de los diseñadores, se acentúa aún más con la cintura alta del A4. Esta característica es algo que muchos clientes valoran mucho, sobre todo por la notable sensación de seguridad que imparte.

La arquitectura del salpicadero y la consola central también ofrece margen para colocar una amplia gama de instrumentos y controles en lo alto; en otras palabras, idealmente dentro del campo de visión del conductor. Esta es una estrategia ergonómica que se adapta a la cabina de cada avión por muy buenas razones.

Las líneas del área de manejo crean una interacción viva de formas claramente redondeadas y tangibles y bordes y muescas gráficamente claros.

Esta área se divide así en zonas claramente definidas. Se pueden distinguir de un vistazo: una ventaja ergonómica valiosa que acelera el acceso intuitivo a las unidades de información individuales y grupos de funciones. El proceso de localización involucra tanto los sentidos visuales como los táctiles: los grupos de controles y pantallas también se pueden identificar por los materiales utilizados.

Los mandos más importantes para el bienestar de los ocupantes se encuentran en la consola central: climatizador automático dual, sistema de audio y el sistema de navegación opcional. Disponible solo en los Estados Unidos y Canadá, hay una consola central especialmente diseñada con dos portavasos con lengüetas de tamaño ajustable y un tomacorriente adicional de 12 voltios.

Hay más espacio que el promedio para el equipaje en el sedán A4 con una capacidad de 13,4 pies cúbicos. ft. El maletero de suelo liso está bien equipado para hacer frente a tareas de transporte exigentes. Con una gran distancia entre los pasos de rueda, hay mucho espacio incluso para cargas voluminosas. Tanto el sedán como el Avant tienen un asiento trasero plegable dividido 60/40 estándar, que es opcional en todos los demás competidores del segmento de lujo.

Además, ambos asientos delanteros están equipados con espacios de almacenamiento estándar debajo del asiento. Esta es otra característica exclusiva de A4 y S4 entre sus competidores. El área de carga del A4/S4Avant combina un ambiente exclusivo con una utilidad y variabilidad óptimas. Esta síntesis de exitoso diseño de interiores y multifunción establece nuevos estándares.

Por diseño, el área de carga del A4/S4 Avant ofrece una gama completa de detalles ingeniosos, como orejetas de sujeción de carga cromadas, un compartimiento de almacenamiento detrás de una cubierta en el panel lateral izquierdo, una toma de corriente de 12 V de fácil acceso en el panel lateral y una luz activa en el portón trasero que también ilumina el área detrás del vehículo.

El chasis dinámico En el sedán A4 y el Avant, el dinamismo, el confort, la facilidad de manejo y la seguridad activa están al más alto nivel. La agilidad y el confort de conducción son igualmente impresionantes.

Este comportamiento en carretera es el resultado de amplias modificaciones en el área de la elastocinemática, así como en la configuración de los resortes y los amortiguadores.

El A4 y el S4 tienen una suspensión delantera de cuatro brazos y la suspensión trasera de brazo trapezoidal autoguiado altamente compleja. Ambos consisten principalmente en componentes de aleación ligera que dan como resultado una masa no suspendida baja.

En el diseño de la suspensión delantera de cuatro brazos, cada rueda está ubicada por cuatro brazos de control de aluminio. Los componentes de goma de gran volumen se utilizan como soportes del amortiguador en la suspensión. Esto ayuda a aislar acústicamente los amortiguadores de forma efectiva. Se han adoptado varios soportes, así como barras de dirección considerablemente más rígidas en la suspensión delantera, del S4 de alto rendimiento. Los soportes para el brazo de control proceden del Audi A6 .

Junto con la nueva configuración de los amortiguadores, la suspensión da como resultado una respuesta particularmente sensible a los movimientos de la dirección y una respuesta aún más precisa de la carretera. En otras palabras, el comportamiento dinámico extremo está aislado casi por completo de las influencias de la tracción delantera.

La suspensión trasera de enlace trapezoidal ofrece un confort de conducción de primera calidad en todos los modelos, junto con un comportamiento dinámico que sorprenderá al conductor de muchos modelos de la competencia.

Este diseño destaca por su bajo peso, así como por su excelente eficiencia de espacio. El diseño compacto permite un piso bajo del área de carga en todas las versiones, junto con una generosa anchura del área de carga.

Los brazos trapezoidales y los soportes de las ruedas del A4 también tienen su origen en el S4, un automóvil cuya suspensión ha demostrado su superioridad en todos los aspectos en numerosas pruebas individuales y comparativas realizadas por la prensa especializada. Sin embargo, varios soportes y amortiguadores, que son considerablemente más grandes que en el modelo anterior, se adoptaron nuevamente del A6.

Gracias al trabajo de precisión que se ha realizado para modificar la configuración de la suspensión trasera, las cualidades dinámicas de esta estructura básica se demuestran de manera aún más efectiva. Todo esto se suma a la agilidad y la excelente estabilidad direccional, excelente carrera en línea recta y un alto nivel de comodidad sin ningún movimiento molesto del cuerpo.

El S4 tiene su propia configuración de suspensión deportiva, que incluye amortiguadores y resortes más rígidos, barras estabilizadoras más fuertes en la parte delantera y trasera, y una altura de manejo más baja en 30 mm en comparación con el Audi A4. El diseño con gran cantidad de aluminio produce una masa no suspendida baja, lo que genera una sofisticada comodidad de conducción máxima para el conductor y los pasajeros, al mismo tiempo que brinda una capacidad de manejo similar a la de un automóvil deportivo.

Los modelos Audi A4/S4 sedán y Avant vienen de serie con dirección hidráulica de piñón y cremallera con asistencia eléctrica dependiente de la velocidad, Servotronic(r). El objetivo de desarrollo aquí fue proporcionar el estándar más alto imaginable de precisión de dirección deportiva y comodidad de dirección mejorada.

El refinado sistema Servotronic permite al conductor maniobrar en espacios de estacionamiento con un mínimo de esfuerzo de dirección y máxima precisión, y también proporciona una respuesta clara desde la carretera a velocidades más altas. El sistema ofrece un alto nivel de sensibilidad en la posición de marcha en línea recta y un comportamiento de respuesta inicial aún más cómodo.

Todos los modelos Audi A4/S4 vienen con un programa de estabilización electrónico. Este sistema comprende frenos ABS con distribución electrónica de presión de frenado (EBD) y asistencia de frenado hidráulico que aumenta automáticamente la potencia de frenado cuando el conductor aplica los frenos en caso de emergencia. El sistema de control de tracción (ASR) interactúa con el bloqueo diferencial electrónico (EDL) para proporcionar un control de guiñada eficiente como base para una mayor seguridad.

El sistema se ha desarrollado con un estándar aún más alto en términos de electrónica e hidráulica. El control de presión avanzado garantiza una intervención precisa de las funciones de estabilización ESP de acuerdo con la situación dada, particularmente cuando el automóvil está subvirando. En caso de subviraje excesivo, las cuatro ruedas aplican presión de frenado si es necesario para que el vehículo pueda volver a su rumbo original.

Otra característica más es la función de limpieza del disco de freno. Esta función ayuda a mantener los discos de freno en gran medida secos en carreteras mojadas, incluso cuando el conductor no aplica los frenos durante un tiempo relativamente largo. Para proporcionar este efecto, las pastillas de freno se presionan contra los discos a baja presión hidráulica a intervalos regulares, lo que ayuda a garantizar una respuesta de frenado aún más espontánea también en condiciones húmedas. Este proceso pasa desapercibido para el conductor.

Seguridad El nuevo Audi A4 se mantiene fiel a la mejor tradición de seguridad del fabricante. Después de todo, su predecesor fue uno de los mejores de su clase en este aspecto. Una estructura de carrocería rígida y propiedades de deformación meticulosamente calculadas, junto con sistemas de retención ultramodernos, como las nuevas bolsas de aire delanteras de dos etapas, y conceptos técnicos sobresalientes como el sistema de bolsas de aire a la altura de la cabeza Sideguard(r), crean un nivel excepcional para los ocupantes. la seguridad. Toda esta tecnología ayudó al A4 a lograr una calificación de «Elección de máxima seguridad» del IIHS por la protección de sus ocupantes en las pruebas de choque de impacto frontal y lateral. El A4 fue el primer automóvil en el segmento de lujo de tamaño mediano en recibir una calificación de «Elección de máxima seguridad».

En caso de colisión, los ocupantes del automóvil están protegidos de manera efectiva por la estructura robusta de la carrocería con deformación predefinida y una celda de pasajeros altamente estable. La estructura también se ha mejorado con respecto al impacto de choque lateral. Y junto con los tensores de los cinturones de seguridad y los limitadores de fuerza de los cinturones, las bolsas de aire frontales de tamaño completo, las bolsas de aire laterales delanteras y el sistema de bolsas de aire para la cabeza Sideguard ofrecen al conductor y a los pasajeros un alto nivel de protección.

La seguridad activa se beneficia de un programa electrónico de estabilidad completo con asistencia hidráulica de frenado, sistema antibloqueo de frenos (ABS), distribución electrónica de presión de frenado EBD, sistema de control de tracción ASR y bloqueo electrónico de diferencial EDL.

Además de los airbags frontales de gran superficie, los ocupantes están protegidos por varios sistemas de airbag laterales. En caso de impacto lateral, los sensores remotos transmiten señales que se comparan con las del sensor en la unidad central de control de la bolsa de aire.

Un amplio sistema de sensores de colisión garantiza que los airbags se activen exactamente en el momento adecuado. Además de los sensores frontales, el sistema de activación comprende varios sensores satelitales remotos a los lados del vehículo.

Todos los modelos Audi A4/S4 sedán/Avant tienen provisiones para montar asientos para niños con capacidad LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children) en las posiciones exteriores del asiento trasero.

El estándar es el sistema de control de la presión de los neumáticos de Audi. El sistema controla la presión de los neumáticos y la temperatura de cada rueda individual. En caso de pérdida de presión, informa al conductor de forma óptica y acústica a través de la pantalla del cuadro de instrumentos.

El sistema también se adapta a pequeños cambios de temperatura y presión provocados por la intensa luz solar, el aire caliente procedente del motor o la distribución inusual del peso del coche, evitando así una falsa alarma.

Equipamiento El nuevo Audi A4/S4 está bien posicionado en el segmento de lujo mediano. Ofrece una gama de equipamiento de serie con atributos de calidad y confort que son la referencia en la clase premium. Los detalles sutiles como el ajuste de la altura del cinturón de seguridad y los ganchos retráctiles en el área de carga no están disponibles en otros autos de este segmento, pero todos vienen de serie en los modelos A4 y S4. Las paletas de cambio también son estándar en todos los modelos de transmisión automática A4/S4.

Los aspectos destacados del equipo para 2008 incluyen Bluetooth(r) estándar y SIRIUS(r) Satellite Radio en los modelos S4 y un kit de integración de iPod opcional para los modelos A4 y S4. Los modelos S4 también tienen una nueva rueda de aleación de 18 pulgadas estilo RS 4 disponible como opción.

La línea de modelos A4 tiene un paquete interior S line disponible. El paquete interior S line consta de umbrales de las puertas con inscripción S line, molduras de aluminio cepillado, un volante de tres radios con cuero perforado y costuras en rojo/negro/plata, y emblema S line.

Para los propietarios que desean aún más distinción para su modelo A4 S line, existe el paquete Titanium. Este paquete está disponible en los modelos A4 equipados con S line y cuenta con una parrilla delantera negra, molduras de las ventanas laterales negras, ruedas de 18″ de 15 radios color titanio, revestimiento interior del techo negro, detalles interiores en negro piano y rieles de techo negros (solo modelos Avant ).

El interior también satisface prácticamente todos los requisitos de diseño. Las incrustaciones de madera Brown Walnut y Vavona son estándar en el A4 3.2, opcionales en el 2.0 T. Las incrustaciones de aluminio óptico para la consola central son estándar en el 2.0 T. El volante y la palanca de cambios con segmentos de madera están disponibles en todos los modelos A4 sedán/Avant ( solo en EE. UU.) y agregue otro toque de lujo al A4.

El sistema opcional Audi Navigation Plus, que utiliza una unidad basada en DVD, ayuda al conductor a encontrar la ruta más rápida de A a B. El funcionamiento sigue la misma lógica clara que el Audi MMI(tm), familiar del A8 y A6.

La pantalla a color de 6,5 pulgadas muestra el mapa y la descripción visual de la ruta, mientras que el sistema de información al conductor traduce las direcciones correspondientes en pictogramas y agrega información sobre direcciones, distancias y hora de llegada.

Se pueden encontrar dos ranuras para tarjetas de memoria SD(r) detrás de la pantalla LCD abatible. Los archivos de música MP3 almacenados en las tarjetas se pueden reproducir a través del sistema de audio. El sistema AudiNavigation Plus que se ofrece en todos los vehículos basados ​​en A4 es único en el mercado, ya que ofrece menús y guía de ruta hablada en cinco idiomas diferentes (inglés/francés/español/italiano/alemán).

Los sistemas de audio estándar A4/S4 también ofrecen la combinación ideal de comodidad y opciones de equipamiento para cada cliente:

-Nueva generación de la radio Audi Symphony-Cambiador de seis discos en el tablero (en la guantera si se solicita Audi Navigation Plus)-Sistema de sonido de 10 bocinas-Preparación de radio satelital estándar, visible a través de la antena del techo-Radio satelital SIRIUS(r) como opción de fábrica (estándar en A4 3.2 y S4) o receptor instalado por el distribuidor

El sistema de sonido premium BOSE(r) opcional con compensación de ruido AudioPilotTM proporciona una atmósfera de sala de conciertos en el A4.

Garantía Los Audi A4 y S4 estarán respaldados por una garantía limitada para vehículos nuevos que incluye:

-Garantía limitada de vehículo nuevo de cuatro años/50,000 millas-Garantía limitada de 12 años contra perforación por corrosión-Asistencia en la carretera las 24 horas durante cuatro años