Hay un viejo dicho en el ajuste del motor que dice que al ajustar la mezcla de su motor puede ser demasiado rico un montón de veces, pero demasiado pobre una vez. Con eso en mente, determinar la relación aire-combustible (también llamada mezcla) de su motor puede ser fundamental para la potencia que genera, qué tan económicamente funciona y cuánto durará. Afortunadamente, si el motor de su Mopar es original, es probable que no tenga que preocuparse demasiado por la relación aire/combustible porque la fábrica se ha encargado de ello al instalar el carburador (o el sistema de inyección de combustible) del tamaño adecuado y afinado. ). Pero si su motor ha sido modificado con la adición de un carburador, admisión, leva, cabezas o una variedad de otras piezas de rendimiento del mercado de accesorios, debe ajustar la relación aire/combustible para que coincida con las necesidades de su motor.
Cada vez que modifica su motor, está cambiando su eficiencia para quemar combustible y aire y proporcionar potencia y torsión. Entonces, cuando se trata de la inducción, la mayoría de nosotros hacemos una suposición inicial sobre qué tan grande debe ser el carburador, los tamaños de inyección y el tiempo de encendido. La mayoría de nosotros tratamos de impulsar el carburador un poco al principio, utilizando también ajustes de tiempo conservadores y acercándonos sigilosamente a la sintonía adecuada desde el lado seguro. Cuando se trata de determinar la relación aire/combustible del motor, leemos las bujías, pero la lectura de las bujías es más un arte que una ciencia, y las bujías nuevas pueden necesitar varios cientos de millas para secarse, lo que le indica si la mezcla es generalmente pobre o generalmente rico, pero no le dice en qué fase de operación del motor ocurre la condición. Afortunadamente,
