Presupe el motor de presupuesto

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La premisa

Todos hemos estado allí. Necesita un soporte de motor y no quiere gastar mucho en él, pero ¿realmente aguantará uno de los baratos? Para averiguarlo, probamos tres puestos económicos de Harbor Freight para ver cuál era demasiado fuerte, cuál era demasiado débil y cuál era el adecuado.

La prueba

Queríamos probar la capacidad de peso real de los soportes y también recopilar algunas impresiones de cómo funcionan con el uso regular. Para el control de peso, colocamos un bloque V6 chatarra en el soporte, luego colocamos el soporte en una báscula. Usamos nuestro elevador de cuatro postes para forzar el aumento de peso sobre el bloque hasta que vimos una falla en el soporte.

Los resultados

La capacidad de peso estático fue significativamente mayor que la anunciada. La plataforma más pequeña, con una capacidad nominal de 750 libras, aceptó 2200 libras antes de fallar. Pensamos que las ruedas serían el primer punto de rotura, pero resultó que la placa de montaje se torció y estiró. Se dobló hasta que el bloque estuvo casi vertical, pero nunca se rompió y dejó caer el motor.

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Después de algunas pruebas moderadas, ansiamos algo de destrucción. Atornillamos el bloque V6 chatarra de Finnegan al soporte y bajamos el elevador del taller sobre él hasta que nuestra báscula marcó 2,200 libras, doblando lentamente el motor hacia abajo pero sin soltarlo ni romperlo por completo.

El soporte de 1,000 libras utiliza una construcción casi idéntica a la del 750 (solo tiene una cuarta rueda para mayor estabilidad, mientras que el de 2,000 libras es claramente más robusto. Por lo tanto, detuvimos nuestra prueba de peso después de destrozar el soporte más pequeño, ya que no hay un motor de 2,200 libras en el planeta que se atornillará a cualquiera de esos soportes.

Análisis

A continuación, observamos las gradas en uso típico. Nunca hemos visto soportes económicos con cojinetes en la cabeza o con tolerancias mecanizadas lo suficientemente ajustadas para que sea fácil girar el motor boca abajo y hacia atrás. Con un peso moderado en estos soportes, incluso el más grande requería de dos hombres para hacer girar el motor. Las barras de apalancamiento incluidas en los tres soportes son demasiado pequeñas y cortas para ayudar.

Sin embargo, rodar por las gradas cargadas no fue tan malo. Las ruedas completamente de acero eran lo suficientemente buenas como para ser duraderas y suaves hasta que golpeabas cualquier grieta grande en el piso. Cuando chocamos contra una grieta, era casi imposible mover el soporte grande cargado con un bloque grande sin ayuda.

Descubrimos que los soportes más pequeños eran demasiado pequeños para montar un bloque grande sin que se sintieran volcados. El soporte de 750 libras tiene solo tres ruedas, y el de 1000 libras es más estable con sus dos ruedas en la parte delantera. Notamos que los soportes más pequeños tenían ruedas fijas en la parte trasera y rasters giratorios en la parte delantera, mientras que la unidad de 2,000 libras tenía ruedas giratorias en la parte trasera.

Línea de fondo

Claramente, sostener el peso no es un problema. Pasaríamos por el soporte más pequeño solo porque es más propenso a volcarse mientras rueda. La unidad de 1,000 libras está bien para contener bloques pequeños o transmisiones. Para cualquier bloque grande, obtenga el de 2,000 libras.

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin