Parece que el Cadillac Ghostbusters Ecto-1 de 1959 ha sido encontrado abandonado en un granero de Oklahoma, una ficción que no está lejos de la realidad.
Parece que a Hollywood le encanta encontrar un buen granero tanto como a nosotros los hot rodders. Pero en la nueva película Ghostbusters: Afterlife , no es cualquier cosa debajo de la lona. ¡Es el icónico Ecto-1!
Sí, el Cadillac Miller-Meteor Futura Duplex de 1959 más famoso del mundo (con conversión de ambulancia/coche fúnebre) ha sido ubicado en un granero polvoriento de Oklahoma. ¡ Mira el último tráiler ( arriba ) y mira si puedes ver el momento de búsqueda de granero de Ecto-1!
Cazafantasmas Ecto-1 Historia de origen de la vida real

El Ecto-1 original fue convertido por Miller-Meteor en la planta de la compañía en Piqua, Ohio, y presentaba las aletas traseras grandes y bellamente diseñadas del Cadillac Eldorado de 1959. El Caddy convertido es un trato bastante raro, con solo alrededor de 400 en producción. También presentó un V-8 de 6.3L bueno para 320 ponis.
Relacionado: Estos impresionantes autos de película se construyeron a partir de vehículos sorprendentemente aburridos
Con lo pesado que es el Caddy, estamos seguros de que más potencia habría ayudado. En el primer guión de Cazafantasmas , se suponía que Ecto-1 era una ambulancia Cadillac de 1975, pero luego se cambió a Cadillac Futura Duplex del 59. Se suponía que también sería negro con luces moradas, y gracias a Dios se revisaron ambas decisiones.

Después de décadas bajo una lona, Ecto-1 seguramente necesitará algo de amor. Por otra parte, cuando apareció Ecto-1 en la película original, fue un desastre. Se dijo que pagaron €4,800 (fueron solo €1,400 cuando era la versión ’75) y, según el personaje, «Necesita trabajo de suspensión y amortiguadores, frenos, pastillas de freno, revestimiento, caja de dirección, transmisión, parte trasera… .tal vez anillos nuevos, también silenciadores, un poco de cableado» Un clásico usado o un hallazgo de granero que necesita mucho trabajo es algo con lo que todos podemos relacionarnos.
¿A quién se le ocurrió el diseño original de Ecto-1?

Stephen Dane es el visionario que diseñó el Ecto-1 original (y el paquete de protones, la trampa fantasma, el lanzador de partículas, el recogedor de baba y el soplador de baba) semanas antes de que comenzara la filmación. Su recompensa solo figuraba en los créditos como «Consultor de hardware». Como beneficio adicional, escribieron mal su nombre. Una recreación del auto original vendido en Barrett-Jackson por €200,000, y el auto (o su sonido de sirena único) ha aparecido en toda la cultura pop, incluidos los videojuegos modernos. Entonces, sí, es un gran problema, y Stephen Dane es a quien debemos agradecer por ello.
¿Viene un cambio de motor?

El original se rompió varias veces. En Ghostbusters II se mostró petardeo y humo ondulante. Eso no fueron efectos especiales, realmente fue un desastre e incluso se detuvo en medio del Puente de Brooklyn, bloqueando el tráfico y recibiendo una multa. Una vez que se terminaron las películas, el famoso Ecto-1 de la primera película se oxidó en el backlot de un estudio de cine hasta que los fanáticos entusiastas exigieron que se restaurara y se le diera el respeto que merece como parte de la historia del cine automotriz . Entonces, en cierto modo, esta historia de hallazgo de granero de la película fue paralela al abandono del automóvil en la vida real.

Se rumorea que los de la nueva película fueron intercambiados por LS . Coloréanos sorprendidos, supongo que no querían más multas por desglose. No estamos seguros de por qué el Ecto-1 en la nueva película usa las placas amarillas más antiguas en lugar de las placas de estilo más nuevo que se ven en Ghostbuster II , o por qué el motor debería sonar como un molino de NASCAR en la vista previa. Supongo que tendremos que esperar a la película para ver si se revela este misterio fantasmal.
