NASCAR en Los Ángeles? El choque de la luz Busch en el Coliseo fue un éxito

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Honestamente, ¿quién hubiera pensado que una serie de carreras fuertemente asociada con el corazón de Estados Unidos podría tener un impacto tan grande en una ciudad cosmopolita como Los Ángeles? NASCAR lo intentó, con resultados sorprendentemente divertidos. La serie agregó algo de desafío a su plato al convertir el Los Angeles Memorial Coliseum en una pista de carreras pavimentada. NASCAR lo logró en poco más de un mes y a tiempo para su carrera de exhibición de apertura de la temporada anual, el Busch Light Clash.

Carreras en Los Ángeles

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No iba a ser fácil hacer una pista de carreras en un campo que todavía alberga regularmente partidos de fútbol de la Universidad del Sur de California (USC), así como otros tipos de eventos de entretenimiento. Sin embargo, incluso antes de que se colocara la tierra, se ejecutaron versiones virtuales de la pista con la ayuda de iRacing, un simulador de renombre mundial dedicado a las carreras de autos . Se construyeron varias versiones antes de finalizar con la configuración que vemos ahora. La longitud es de 0,25 millas con 2,5 grados de peralte alrededor de la pista que no tiene forma de clip. Sí, antes de que preguntes, eso es pequeño en lo que respecta a las pistas de NASCAR.

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La pista de carreras en realidad se encuentra sobre el campo de fútbol para permitir que los equipos de riego y telecomunicaciones permanezcan en su lugar y sin daños al colocar y quitar la superficie, lo último de lo cual ocurrirá a fines de febrero de 2022. Luego, a fines de año. —en algún momento de noviembre— NASCAR y los equipos del LA Coliseum se unirán y reconstruirán la pista para una remodelación en 2023, posiblemente con algunos ajustes para mejorar las ya increíbles carreras que tuvieron lugar el año anterior.

Un espectáculo que NASCAR necesitaba

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Si bien la mayoría de las carreras de NASCAR no son tan seguidoras como muchas series de carreras, las pistas cortas casi siempre ofrecen carreras increíbles con batallas que ocurren alrededor de la pista. Sin embargo, no fue solo la acción clásica de pista corta lo que mantuvo a los fanáticos fuera de sus asientos y los entretuvo. Antes de que comenzara la carrera principal, los fanáticos disfrutaron de un concierto de Pitbull, quien es propietario de un equipo de NASCAR a través de Trackhouse Racing.

Si bien aún era temprano en el día, los fanáticos que ya estaban allí y miraban en el Coliseo respondieron. Entre las vueltas de precaución, los fanáticos escucharon música adicional de DJ Skee y mantuvieron a todos emocionados y listos para que la carrera volviera a comenzar.

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Cuando la carrera llegó a la mitad de las 75 vueltas, los autos se detuvieron en el área de pits. Fue entonces cuando Ice Cube, un autoproclamado gran entusiasta de NASCAR que a menudo se ve en los eventos como un simple fanático, organizó su propio concierto y la multitud realmente se sintió llena de energía y cantó. Esa energía fue poderosa y continuó hasta el final de la carrera.

Un éxito rotundo

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La carrera, tanto en papel como al final, fue un éxito para los aficionados. NASCAR informó que el 70 por ciento de todas las ventas de boletos se vendieron a espectadores nuevos en NASCAR. Tony Stewart, ex piloto, tres veces campeón de NASCAR y propietario de Eldora Speedway en Ohio , exclamó que otras carreras deben tomar notas de esta carrera de The Clash y aplicar esa mentalidad promocional a sus propios eventos en todo el país. También demostró que la serie es capaz de construir una pista temporal y hacerla exitosa, abriendo las puertas a otras posibles carreras en ubicaciones temporales, incluidos quizás circuitos callejeros e incluso otros estadios.

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La prueba está en el final de la carrera. La energía que inició la carrera para los fanáticos se prolongó hasta la última vuelta y más allá de la meta cuando el Ford Mustang Pennzoil número 22 de Joey Logano y Team Penske, que tiene una gran presencia aquí en California con sus concesionarios , tomó la bandera a cuadros y hizo varios donuts en la pista con los fanáticos animándolo todo el tiempo.

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Si nosotros, como fanáticos y periodistas, tenemos miedo de que el automovilismo muera, entonces debe evolucionar. NASCAR acaba de mostrar cómo podría y tal vez debería ser ese tipo de evolución. Los fanáticos nuevos y antiguos deben entretenerse más allá de la carrera en sí y el fin de semana puede ser más que solo una carrera: puede ser un espectáculo. No nos malinterprete, hay muchos eventos tradicionales de NASCAR que se organizan a lo grande, pero llegar a nuevas audiencias a veces requiere, bueno, salir y visitar esas nuevas audiencias, en lugar de intentar que vengan a usted.

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin