El Honda Prelude tenía las líneas correctas. No estamos diciendo que siempre fue así; tuvo que aflojarse y desempaquetarse un poco de esas primeras generaciones, pero para la cuarta y quinta generación. los diseñadores estaban en algo antes de que el Big H finalmente desconectara el modelo en 2001. La silueta del auto deportivo no es muy diferente de la de otros cupés de estilo GT de nariz larga, excepto que el Prelude fue innegablemente una versión más moderna. Podemos entender por qué ganó y sigue ganando tantos seguidores de culto y por qué continúan apareciendo grandes construcciones incluso hoy.
Con Prelude Si de Jeremy Allgier despertando recientemente la curiosidad de todos, decidimos poner en marcha la máquina de tráfico web y ver si podíamos averiguar qué Honda Prelude construye a todos nuestros fanáticos. Si bien solo hemos compilado unas pocas docenas de funciones de Prelude a lo largo de los años, hubo cinco en particular que se separaron del resto del paquete, comenzando con una 3ra generación salvajemente intercambiada con K. En Tailandia.
- Preludio Honda K24-Swapped 1988 de Satit Suwantong
- Honda Prelude 1998 convertido a tracción trasera de Jason Modell
- El Honda Prelude Type SH 2001 sobrealimentado de Chris Huitron
- El Honda Prelude Super Clean 1995 de Cody Hudson
- Preludio Honda Turbo 1992 de Big Mike
En los últimos años, hemos tenido muchas creaciones geniales surgiendo de Tailandia gracias al shooter-at-large Streetmetal y la tercera generación de Satit Suwantong. El preludio está entre ellos. Satit se esforzó por hacer algo diferente y creemos que lo logró, equipando una plataforma que rara vez se modifica con un cambio de motor K24, el primero de este combo en particular que hemos visto. Terminó con el mejor durmiente: un Honda de aspecto original que en realidad es un corredor de carreras.
Ya has visto CRX y Civic convertidos con tracción trasera, pero Prelude de Jason Modell puede ser anterior a todos ellos, la historia sobre su látigo publicada hace una década. Lo más sorprendente de la construcción aún es cómo Jason pudo mantener el motor H22 original del automóvil en su orientación transversal original (lo que significa que no tuvo que girar la planta de energía longitudinalmente para mantenerla en línea con el tren motriz). Lo hizo con una placa adaptadora Bisimoto H2B para la transmisión y una trans de tracción total del Honda CR-V .
Chris Huitron tardó décadas en cumplir un sueño Prelude muy específico, pero lo logró, usando esta base Electron Blue Pearl para su proyecto, un color que es exclusivo del año modelo 2001. La construcción OEM+ presenta un compartimiento del motor oculto y un supercargador Jackson Racing sin pintura y reacabado con un aspecto cepillado, completo con valles pintados que imitan el motor de una motocicleta. Chris’ ‘Lude también cuenta con una configuración de suspensión única, que incluye cuerpos de choque BC Racing BR equipados con bolsas Airtekk, mientras que las partes JDM incluyen un kit aerodinámico Mugen completo integrado en el exterior.
Inspirado en los videojuegos y habilitado por el querido papá, la cuarta generación de Cody Hudson. El proyecto es un distintivo marcado que se terminó de construir cuando Cody cumplió 20 años. Las personalizaciones destacadas incluyen el compartimento del motor afeitado, el labio frontal JDM G-Corporation Locobanana descontinuado para una nariz de aspecto mucho más agresivo y el repintado completo con el color Toyota Venza Sunset Bronze Mica.
Versión 3 de la marca registrada de nuestro compadre Big Mike 4ta gen. build hizo su tan esperado debut en la feria comercial de la industria de repuestos y fue un gran paso en una dirección nueva y refrescante. Fue un guiño simplificado y más serio al rendimiento, ejemplificado centralmente por el molino JDM F20B ahora turboalimentado donde una vez estuvo una versión ITB de la misma planta de energía. Ninguna parte del cupé quedó intacta, desde el capó Jun y el parachoques delantero modificado, los guardabarros personalizados y los faldones laterales PCI y las ruedas CE28 en el exterior, hasta la cabina completamente destripada, que quedó solo con lo básico como un auto de carreras. Fue uno de los debuts más notables de SEMA 2016.
Preludio de ahora, preludio de entonces
soplado JDM H23A VTEC intercambiado 1992 Honda Prelude Si
JDM-Groomed 1997 Honda Prelude
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