¿Qué significa «GT» en los autos y de dónde vino?

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Sólo dos letras pequeñas: GT. Los ha visto en las nalgas de todo, desde Hyundais hasta Ferraris. En varios momentos, formaron el nombre completo del único automóvil que fabrica Maserati. Y Pontiac obtuvo más kilometraje de esas cartas que toda la industria automotriz italiana combinada. Pero, ¿qué significan realmente las dos letras y por qué las usamos?

¿Qué significa «GT» en los automóviles?

Hoy en día, puede significar casi cualquier cosa. En el pasado, GT tenía una definición específica que se relacionaba directamente con el significado de esas dos letras. Sin embargo, en la década de 1980, se había aplicado tan mal y se había usado en exceso que en su mayoría perdió su definición original. En estos días, depende del fabricante de automóviles. Para algunos, se convirtió en sinónimo del término deportivo. Para otros, es un nivel de equipamiento levemente deportivo . A veces, describe los superdeportivos más extremos que fabrica la empresa. Sin embargo, al resumir, GT generalmente significa cierto nivel de deportividad que va desde un poco por encima del promedio hasta un auto de carrera legal para la calle. Incluso algunas series de carreras usan el término para denotar una clase de auto de carreras, y también se encuentra en uno de los videojuegos de carreras más populares de la historia.

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¿Cuál fue el primer auto GT?

El Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo de 1930. En 1929, Alfa Romeo presentó su modelo 6C 1750 actualizado con dos motores diferentes de 1.75 litros. El modelo menos potente con una sola cámara superior se llamó Turismo o Touring, y los modelos más potentes con doble cámara superior se llamaron Sport: Super Sport, Super Sport Compressore (sobrealimentado) y Super Sport Testa Fissa. Para 1930, los modelos Sport y Super Sport Compressore pasaron a llamarse Gran Turismo (o Grand Touring) y Gran Turismo Compressore, mientras que los demás modelos se eliminaron. También se introdujo un modelo Gran Sport, lo que llevó al nombre GS, menos común pero que aún se usa.

Una mejora con respecto al 6C 1500 de dos años, el 1750 más potente presentaba un marco diseñado para torcerse y doblarse en caminos irregulares para mejorar tanto la calidad de conducción como la tracción. El año en que se presentó, el 6C ganó todos los eventos de carreras importantes en los que participó. Cada coche llevaba una carrocería personalizada de los mejores carroceros de Europa, estableciendo la fórmula GT para las próximas décadas.

Juan Francisco Calero

Llevo ya casi 20 años trabajando para la industria del automóvil. Asesorando a docenas de empresas del sector en materia de comunicación y marketing. Linkedin
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