A medida que los SUV han ganado popularidad, Mazda ha continuado ampliando su línea para satisfacer las necesidades de sus clientes. El Mazda CX-3 juega en el juego de los SUV subcompactos y está diseñado para aquellos que desean un andar un poco más alto que un automóvil y, si es necesario, tracción total. El CX-30 ofrece un poco más de espacio y más potencia , mientras que el CX-5 se adapta mejor a las familias, ya que desempeña un papel importante en el espacio compacto. Además de posicionarse en diferentes segmentos, cada modelo aporta algo único a la mesa, ya sea estilo, practicidad o más espacio. Echemos un vistazo a cómo se comparan.
Mazda CX-3 vs CX-30 vs CX-5: Dimensiones
El CX-3 es más adecuado si vive en una ciudad con espacios reducidos de estacionamiento o estacionamiento en la calle. Con 168.3 pulgadas de largo, el CX-3 es en realidad más pequeño que el Mazda3 actualizado. Esto significa que obtendrá una cabina más pequeña, pero eso podría no importar mucho si no va a tener compañía con frecuencia. Con 35 pulgadas de espacio para las piernas en los asientos traseros, cualquier adulto se sentirá apretado. El espacio para las piernas en la parte delantera es decente, con 41.7 pulgadas.
Además de ser un excelente SUV para familias, el Mazda CX-5 tiene una apariencia fantástica y una cabina de lujo. En el interior, el CX-5 es espacioso para los pasajeros y su equipo. Con 39.6 pulgadas de espacio para las piernas para los que se sientan en la parte trasera, el CX-5 ofrece una espaciosa segunda fila; los que están en el frente obtienen 41.0 pulgadas.
Eche un vistazo a la siguiente tabla para ver otras dimensiones.
| Mazda CX-3 | Mazda CX-30 | Maxda CX-5 | |
| Distancia entre ejes (pulgadas) | 101.2 | 104.5 | 106.2 |
| Longitud (Pulgadas) | 168.3 | 173 | 179.1 |
| Ancho (pulgadas) | 69.6 | 70.7 | 72.5 |
| Height (inches) | 60.9 | 62.2 | 66.2 |
Mazda CX-3 frente a CX-30 frente a CX-5: opciones de motor
La amplia gama de SUV significa que Mazda tiene una amplia gama de motores. Como el crossover más pequeño, el CX-3 está propulsado por un motor de cuatro cilindros de aspiración natural de 2.0 litros que desarrolla 148 hp y 146 lb-ft de torque. La última vez que lo condujimos , nos complació la forma en que se desempeñó el CX-3, ya que brindó un andar deportivo. El 2.0 litros está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades que puede enviar toda la potencia al frente o a las cuatro ruedas cuando está equipado con tracción total.
El Mazda CX-30 está disponible con un solo motor: un 2.5 litros que produce 186 hp y 186 lb-ft, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. Como la mayoría de los CX-30, el motor se comparte con el Mazda3, y durante nuestra primera prueba , pasó de 0 a 60 mph en 7.8 segundos. Aunque eso no es líder en su clase, no está nada mal. En el camino, el CX-30 se siente reactivo y ágil, pero notamos su entrega de potencia relajada.
Como el Mazda más popular en la actualidad, el CX-5 tiene más de una opción de motor. El propulsor base es el mismo motor de aspiración natural de 2.5 litros que está en el CX-30, pero aquí genera 187 hp y 186 lb-ft de torque. Si desea más potencia, el motor turbo de cuatro cilindros y 2.5 litros genera 227 hp y 310 lb-ft, lo que lo convierte en el motor más potente disponible en el CX-5. Los caballos de fuerza aumentan a 250 si usa gasolina de 93 octanos. Los modelos exclusivos también pueden actualizarse al motor turbodiésel de 2.2 litros, que produce 168 hp y 290 lb-ft. El motor diesel puede sonar atractivo, pero es el más lento de la línea, tardando 9.0 segundos en alcanzar las 60 mph .
| Mazda CX-3 | Mazda CX-30 | Maxda CX-5 (NA de 2,5 litros) | Mazda CX-5 (turbo de 2,5 litros) | Mazda CX-5 (turbodiésel de 2,2 litros) | |
| Disposición del vehículo | Motor delantero, FWD/AWD, 5 pasajeros, SUV de 4 puertas | Motor delantero, FWD/AWD, 5 pasajeros, SUV de 4 puertas | Motor delantero, FWD/AWD, 5 pasajeros, SUV de 4 puertas | Motor delantero, AWD, 5 pasajeros, SUV de 4 puertas | Motor delantero, AWD, 5 pasajeros, SUV de 4 puertas |
| Motor | 2.0L/148 hp/146 lb-ft DOHC I-4 de 16 válvulas | 2.5L/186 hp/186 lb-ft DOHC I-4 de 16 válvulas | 2.5L/187 hp/186 lb-ft DOHC I-4 de 16 válvulas | 2.5L/227-250 hp*/310 lb-ft turbo DOHC I-4 de 16 válvulas | 2.2 L/168 hp/290 lb-ft doble turbo DOHC I-4 de 16 válvulas |
| Transmisión | automática de 6 velocidades | automática de 6 velocidades | automática de 6 velocidades | automática de 6 velocidades | automática de 6 velocidades |
| *250 hp w/Premium |
Mazda CX-3 vs. CX-30 vs. CX-5: rango de precios
El Mazda CX-3 2020 tiene un precio inicial de €21,740 y viene de serie con las funciones de seguridad i-Activesense, así como Apple CarPlay, Android Auto y control de clima automático. También son estándar las funciones de seguridad i-Activesense de Mazda, que incluyen control de crucero por radar con parar y seguir, soporte inteligente de frenado con detección de peatones y advertencia de colisión, advertencia de cambio de carril y control de luces altas. En el interior, el CX-3 tiene una pantalla táctil de 7.0 pulgadas con el sistema de información y entretenimiento Mazda Connect, que también se puede controlar a través de una perilla giratoria en la consola central. El CX-3 2020 solo está disponible en versión Sport y no hay opciones disponibles (excepto la tracción total y una gama de accesorios).
Por otro lado, el CX-30 está disponible en cuatro versiones diferentes, o paquetes en lenguaje Mazda: base, Select, Preferred y Premium. El ajuste base comienza en €23,000, mientras que el ajuste Premium comienza en €29,300. La tracción total es opcional en todas las versiones. El equipo estándar incluye una pantalla de 8.8 pulgadas con el sistema de infoentretenimiento Mazda Connect, dos puertos USB y la suite de seguridad i-Activesense. Aquellos que quieran Apple CarPlay y Android Auto tendrán que actualizarse a la versión Select, y también obtendrán salidas de aire traseras y rines de 18 pulgadas en lugar de 16. La versión Preferred agrega asientos con calefacción, un sistema de audio premium Bose con 12 bocinas y una parrilla delantera con acabado brillante. Finalmente, el Paquete Premium agrega una pantalla frontal a color, iluminación adaptativa, asientos de cuero y paletas de cambio.
El CX-5 tiene un precio inicial de €26,290 para la versión Sport, que agrega el motor de 187 hp, el botón de arranque y el paquete de seguridad i-Activesense. La versión Touring (€27,930) agrega asientos de cuero sintético Apple CarPlay y Android Auto y un sistema de audio de seis bocinas. Actualizarse al Grand Touring, que comienza en €31,410, significa que obtendrá ruedas de 19 pulgadas, luces LED de conducción diurna y faros antiniebla, una puerta levadiza eléctrica y asientos de cuero. Grand Touring Reserve (€36,235) es la siguiente versión, y solo está disponible con tracción total y el motor turbo de 2.5 litros. Además de obtener la actualización del tren motriz, también obtendrá asientos delanteros ventilados, asientos delanteros y traseros con calefacción y espejos laterales con plegado eléctrico automático. Finalmente, el acabado superior del CX-5 es el Signature, que comienza en €38,255 y agrega un sistema de navegación, asientos de cuero Nappa,
Mazda CX-3 frente a CX-30 frente a CX-5: seguridad
Mazda se ha estado enfocando en la seguridad últimamente, e incluso con los estándares más estrictos para 2020, el IIHS le ha otorgado la mayor cantidad de premios de cualquier empresa principal . El Mazda CX-3 obtuvo el premio Top Safety Pick + , el mayor honor que puede ganar un fabricante. Obtuvo buenas calificaciones en todas las pruebas de resistencia a choques y obtuvo calificaciones aceptables para los faros y la funcionalidad del asiento para niños LATCH.
Aunque el CX-30 no obtuvo el honor más alto, obtuvo el premio Top Safety Pick, que sigue siendo notable. La razón por la que el CX-30 no obtuvo una puntuación perfecta es por sus faros, que fueron calificados como Pobres (aunque la calificación varía según el modelo). Sin embargo, en todas las demás pruebas, el CX-30 obtuvo buenas calificaciones.
El CX-5 también obtuvo los más altos honores, con la calificación Top Safety Pick + para 2020. El SUV compacto obtuvo calificaciones de Bueno en todas las pruebas de choque y obtuvo una calificación de Aceptable para sus faros (que nuevamente, varía según el ajuste) y el uso de LATCH .
