¿Qué es un paquete Dodge Scat y cuánto es?

Cuando el Dodge Scat Pack llegó a las salas de exhibición de los concesionarios en 2015, el nombre Scat Pack ya estaba consagrado en la tradición de Mopar. Dodge había dado a luz al Scat Pack en 1968 para denotar un grupo de autos de rendimiento especial que eran capaces de correr el cuarto de milla en menos de 15 segundos, una hazaña considerable para cualquier auto de la era de los muscle car. Estas potentes máquinas de Mopar procedían de toda la gama de productos de Dodge y abarcaban los compactos A-Body como el Dodge Dart GTS y el Dodge Swinger 340 , los modelos B-Body de tamaño medio como el Coronet R/T , Super Bee y el Dodge Charger R/T , y el ponycarsegmento con el Challenger R/T basado en E-Body .

Quizás injustamente, la segunda generación de Scat Packs se introdujo en el mercado en 2015 al mismo tiempo que el Hellcat Hemi Challenger de 707 hp que cambió el paradigma. Eclipsados ​​por el avión de combate terrestre más nuevo de SRT, el Dodge Scat Pack Challenger y el Charger equipados con Hemi 392ci serían los sucesores del SRT 392 Challenger (2011-2018) y el Charger (2012-2018), que desaparecerían silenciosamente de la vista a pesar de del paquete de frenos superior del SRT 392, una huella de neumático más agresiva y un manejo más plano a alta velocidad. La mayoría está de acuerdo en que la pérdida del SRT 392 fue más que compensada por la llegada de las variantes impulsadas por Hellcat del SRT, pero los SRT 392 simples de Jane representan un valor creciente de auto usado, como veremos.

El atractivo del Dodge Scat Pack Charger y Challenger 392 con motor Hemi, en relación con los modelos SRT 392 de alto rendimiento, era en gran parte una cuestión de precio. Al eliminar elementos como los frenos Brembo de seis pistones más grandes y más costosos del SRT 392, el interior de cuero Nappa, el sistema de altavoces Harman-Kardon de 900 vatios y los amortiguadores adaptativos Bilstein, el costo de un Dodge 392 equipado con Hemi podría reducirse significativamente. . Por ejemplo, en 2015, el primer año en que se ofrecieron al mismo tiempo el cargador SRT 392 y el cargador Scat Pack, el precio base de un SRT 392 fue de €48 380 en comparación con el MSRP de €40 990 de un cargador Scat Pack, una diferencia de €7390 .

Lo que señaló el presidente de Dodge, Tim Kuniskis, en una entrevista reciente , y desde entonces se ha confirmado en el éxito de ventas de la marca Dodge, es que los clientes se relacionan más fácilmente con las carreras de resistencia que con las carreras en autódromos. Incluso cuando los clientes potenciales no participan en ninguna forma de carrera, las carreras de resistencia son el denominador común aspiracional entre los posibles entusiastas, y el éxito de ventas del 392 Hemi-powered Scat Pack (un retroceso al éxito histórico de Dodge en autos de paquete de arrastre) y sus números de rendimiento bruto hacen que el Dodge Scat Pack en todas sus formas (Scat Pack Challenger, Scat Pack Charger, Scat Pack Widebody Challenger, Scat Pack Widebody Charger, Scat Pack 1320) sea un éxito absoluto en la sala de exhibición y en el tira de arrastre.

Todos los 392 Scat Pack Dodge comparten la misma arquitectura y ajuste Hemi V-8 y tienen una potencia nominal de 485 hp (6,100 rpm) y 475 lb-ft de torque (4,100 rpm). Cuando el Dodge Scat Pack debutó en 2015, HOT ROD tuvo la oportunidad de verificar de forma independiente la potencia de salida en un banco de pruebas de chasis Dynojet en Kenne-Bell Performance en Rancho Cucamonga, California (vea la historia aquí). El modelo probado fue un Scat Pack Challenger con transmisión TorqueFlite de ocho velocidades y una potencia máxima medida de 432 hp a 5900 rpm en las ruedas traseras. También es divertido notar que, junto con el aumento en la producción del 392 de 470 hp a 485 hp, Dodge también actualizó la transmisión de la automática de cinco velocidades (la NAG1 derivada de Mercedes) a la TorqueFlite de ocho velocidades en 2015. Esto permitió al entusiasta / corredor de carreras mantener el motor en el pico de potencia del motor o cerca de él mediante el uso juicioso de las paletas de cambio montadas en el volante.

El Dodge Scat Pack fue inicialmente una colección de tres modelos Dodge de 1968: el Dodge Charger R/T, el Dodge Coronet R/T y el Dodge Dart GTS. Después del éxito de la campaña publicitaria Grand Spaulding Dodge Dart GSS de gran bloque del Sr. Norm, que no es de fábrica, y de la campaña publicitaria Dodge’s Dodge Rebellion de 1967 (una serie de anuncios que promocionan vagamente los vehículos de rendimiento Dodge), el Dodge Scat Pack se convirtió en un elemento recurrente para Dodge a través de la Año modelo 1971, aunque ninguno de estos autos recibió el nombre de «Scat Pack». Dentro del grupo original de autos Scat Pack se encuentran los dos nombres centrales del Dodge Scat Pack actual: el Charger R/T y el Challenger R/T, ambos disponibles en la versión 392 Hemi equipada con Scat Pack. El nombre Scat Pack es una obra de teatro sobre el » Rat Pack, un grupo rotativo de artistas de Hollywood de la posguerra conocidos por sus payasadas festivas. La sustitución de «rat» por la rima «scat» enfatizó la velocidad con la que esas payasadas festivas podrían desarrollarse. El término «scat» imparte un significado adicional de la improvisación de espíritu libre vocalizaciones de cantantes de jazz como Ella Fitzgerald, Louis Armstrong y Cab Calloway, y se repite en la extravagante paleta de colores de Chrysler popularizada por los movimientos juveniles de arte y cultura antisistema de la década de 1960.

Después de la introducción del Dodge Demon de fuselaje ancho en 2018, Dodge migró rápidamente el tratamiento de fuselaje ancho en toda la línea de automóviles de pasajeros Dodge . El movimiento fue un gran avance en estilo y rendimiento que estuvo disponible en el Scat Pack orientado a las ofertas y, más tarde, incluso en el R/T Charger y Challenger de 5.7 litros con motor Hemi. En el centro del tratamiento de fuselaje ancho se encuentran ruedas más anchas de 20×11 pulgadas montadas con neumáticos 305/35R20. Estos están cubiertos por bengalas de guardabarros más anchas y albergan pinzas de freno Brembo de seis pistones más grandes con rotores de 14 pulgadas. Los divisores/alerones aerodinámicos están instalados en ambos extremos de los modelos equipados con Widebody, y la altura de manejo general es más baja como resultado de una suspensión más rígida para mayor estabilidad a alta velocidad.

Dodge ofrece el Scat Pack Challenger y el Scat Pack Charger en versiones de fuselaje estrecho y ancho, y el costo del tratamiento de fuselaje ancho agrega alrededor de €6,000 al MSRP. Aunque la lista de materiales que componen la opción de tratamiento de fuselaje ancho parece mínima (puede leer sobre cómo convertir su Challenger de fuselaje estrecho existente en uno de fuselaje ancho aquí), el efecto estético es transformacional. La plataforma LX en la que se basan el Charger y el Challenger tiene una altura de capó característicamente alta en relación con su estrecho ancho de vía, lo que potencia el tratamiento de fuselaje ancho con un efecto extraordinariamente halagador. La ganancia inesperada estilística de la opción de fuselaje ancho es bastante independiente de su importante beneficio de manejo lateral-g (0,94 g para fuselaje ancho frente a 0,92 g para fuselaje estrecho). El único modelo Scat Pack que no se ofrece en formato de fuselaje ancho (¡todavía!) es el Scat Pack 1320.

En 2019, Dodge anunció que construiría una versión específica de arrastre del Scat Pack Challenger llamada 1320 , llamada así por la cantidad de pies en un cuarto de milla. Para los conocedores de las carreras de resistencia, el Scat Pack 1320 contiene muchas de las poderosas herramientas de carreras de resistencia que se encuentran en el Dodge Demon, con la importante excepción del Demon Hemi V-8 supercargado de 840 hp del Demon. El presidente de Dodge, Tim Kuniskis, dijo sobre el Scat Pack 1320: «Quería construir un automóvil que estuviera preparado y conectado para nitroso, lo cual, por supuesto, no podemos hacer. Es una broma, pero siempre bromeo diciendo que el 1320 era el ‘paquete de preparación power-adder’. Porque está listo para funcionar, ¿verdad? Tienes la suspensión, tienes los neumáticos, es un paquete realmente genial. Si alguna vez repites esto, tienes que decir: ‘

Si se pregunta de qué diablos está hablando Kuniskis, probablemente no sea un cliente de 1320, pero si lo es, considere esto: el 1320 contiene radiales de arrastre Nexen de fábrica en las cuatro esquinas, la mitad trasera indestructible de 41 estrías del Demon. -ejes, el bloqueo de línea del Demon para quemaduras, el freno trans del Demon y la suspensión activa orientada a la resistencia del Demon. Por supuesto, también está el Apache Hemi 392ci de 485 hp del Scat Pack, que ha demostrado ser increíblemente hábil para responder a las muchas piezas de potencia del mercado de repuestos, incluidos los kits de supercargadores legales para el smog. El Scat Pack 1320 es difícil de detectar en el tráfico a menos que sepa qué buscar; los emblemas cromados y esmaltados en sus guardabarros representan a la Scat Pack Bee mirando hacia adelante (no hacia atrás, como si estuviera viendo a un oponente alcanzarla), y ella

En tiempos normales, cuando no hay falta de inventario en las salas de exhibición de los concesionarios, el precio de un auto usado es significativamente menor que el de un auto nuevo, pero una encuesta de Dodge Scat Packs usados ​​de 2015 a 2020 en eBay Motors en relación con el costo de uno nuevo en Dodge.com ofrece algunas ideas sorprendentes. La primera observación general es que los Challengers Scat Pack de cuerpo estándar usados ​​son, con mucho, los más frecuentes en el mercado de autos usados ​​en comparación con todos los demás modelos Dodge Scat Pack (variantes de cuerpo ancho, 1320 y Charger). Descubrimos que el precio usado promedio para un Challenger Scat Pack de cuerpo estrecho 2015-2020 era de €39,000 (uno completamente nuevo configurado en el sitio web de Dodge.com cuesta €42,895 para un modelo base y €56,725 para un modelo estrecho bien equipado). cuerpo).el nuevo modelo básico Scat Pack Challenger de fuselaje ancho cuesta solo €48,220 (un Challenger Scat Pack de fuselaje ancho con buenas opciones alcanza un máximo de €59,135). No encontramos ningún Dodge Scat Pack 1320 usado a la venta el día que revisamos en eBay, pero una cotización de pedido especial para un Scat Pack 1320 en Dodge.com fue de €44,410 (bien optado a €49,660).

Usted bien puede preguntar, ¿qué está pasando aquí? El inventario se agota debido a la escasez de microprocesadores, lo que deja solo un puñado de inventario usado que luego puede aumentarse. Dado que los vehículos de alto rendimiento como el Dodge Scat Pack son casi siempre una compra impulsiva, pocos compradores eligen hacer un pedido especial de un automóvil con un pago inicial considerable y luego esperar otros tres meses para recibir la entrega. Esto, sin embargo, está resultando ser una decisión inteligente, especialmente porque el telón está a punto de caer sobre el Hemi V-8 para siempre en 2024.

Entonces, ¿qué pasa con el Dodge Charger Scat Pack, la versión sedán de cuatro puertas de la familia 392 Scat Pack? Los sedán Scat Pack Charger usados ​​(en comparación con los cupés Challenger usados) son más del doble de raros y el precio de venta promedio el día que verificamos fue de €50,000 dólares locos, por un Charger Scat Pack de cuerpo angosto. Esto se compara con solo €42,895 por un nuevo Scat Pack Charger básico y €56,725 por una unidad bien equipada (básicamente, ahorra siete mil dólares comprando uno nuevo y esperando que llegue).

En cuanto al Widebody Charger Scat Pack, no encontramos unidades usadas a la venta en eBay Motors y casi cero inventario de unidades nuevas en los pisos de la sala de exposición, por lo que si puede encontrar una, el costo de la entrega el mismo día será previsiblemente alto. Sin embargo, si se resiste y hace un pedido especial de un nuevo Charger Scat Pack de fuselaje ancho y espera unos meses para la entrega, puede esperar pagar solo €48,795 por una unidad básica y alrededor de €62,745 por una con muchas opciones. Si un Scat Pack Charger de fuselaje ancho es el auto de tus sueños, la espera parecerá insignificante y el dinero que ahorres podría ser de muchos miles de dólares, tal vez suficiente para pagar un kit de soplador.

Hay una luz brillante al final del túnel del Charger Scat Pack: si busca un Charger o Challenger 392 SRT 2015-2018 usado (la versión con motor 392 con los frenos más grandes del SRT, llantas más anchas, interior de cuero Nappa, 900- estéreo de vatios y suspensión) hay bastantes disponibles por menos de €40k. ¿Por qué es esto? En este caso, una base de clientes más grande pero posiblemente menos informada acudió en masa al modelo viral Scat Pack, sin darse cuenta de que ya existía una versión mejor equipada. Otra explicación de por qué se eliminó la prima de €8,000 del SRT 392 en el mercado de autos usados ​​es que antes del lanzamiento del Hellcat, el SRT 392 era el modelo de mayor rendimiento. Muchos de estos propietarios optaron por asumir una pérdida al cambiar rápidamente a un Hellcat. ¡Su pérdida es tu ganancia! Es hora de tomar un SRT 392 mimado antes de que los demás se den cuenta.

Si está buscando una buena porción del pastel estadounidense de autos potentes V-8, con espacio para personas de tamaño estadounidense en carreteras abiertas de tamaño estadounidense, realmente no hay otra opción que un Dodge con motor Hemi. Otros fabricantes nacionales mordisquean los bordes; un Cadillac puede hacer lo mismo, pero ¿a qué costo? Podría decirse que un Mustang GT es un automóvil más rápido por el mismo precio, pero olvídese de llevar a la familia en un viaje más largo. Lo mismo ocurre con un Camaro(que recientemente estuvo disponible en versión LT con un V-8 de 6.2 litros y 455 hp y un MSRP de €35,195). Para ser honesto, no hay sustituto para lo que hace un Dodge Scat Pack. Por el momento, la mejor oferta parece ser un pedido especial de un nuevo Scat Pack (€43k hace el trabajo) y esperar el tiempo que sea necesario. Alternativamente, uno puede morder la bala con lo que quede del inventario del distribuidor (generalmente lleno de opciones infladas) o comprar uno usado y pagar una pizca menos. Estamos al final del camino con los motores ICE de alta potencia, así que si un Hemi es lo que siempre ha deseado y le gusta la propuesta de valor del Dodge Scat Pack con motor Hemi 392ci de 485 hp, ¿qué está esperando? ¿por?