Lector de cuatro ruedas, Logan Scott: ¿Vale la pena vender una NV4500 de GM anterior para obtener una TR-4050?
Así que tengo una pregunta sobre un par de las mejores transmisiones manuales que existen. Supongo que la TR-4050 en Ultimate International es una transmisión fantástica, pero ¿vale la pena vender una GM NV4500 anterior con la primera marcha de 6.32:1? Quiero decir, ¿tiene alguna salsa de cambio mágico especial que lo convierta en un sueño para conducir? ¿Es fácil hacer flotar los engranajes? —Logan Scott, vía Facebook
Respuesta del editor técnico de Four Wheeler, Verne Simons
Hemos conducido algunos vehículos con la NV4500 y dos con la TR-4050, y admitiremos que la última transmisión tiene un perfil de cambios mucho más agradable. Es mucho más parecido a un automóvil en comparación con los cambios algo bruscos y parecidos a los de una camioneta de la NV4500. Trent McGee, el propietario de Ultimate International, tiene más experiencia conduciendo la Scout y ha conducido muchas plataformas con una NV4500. Reitera nuestra experiencia con la TR4050, diciendo que cambia mucho mejor que la NV4500 y no parece tener algunos de los problemas que puede tener la NV4500 (como perder la quinta marcha con el desgaste, la carga y una tuerca suelta en la quinta marcha y el eje principal).
NV4500 frente a TR-4050: Piense en la aplicación
Entonces, al final del día, su pregunta se vuelve retórica y probablemente usted la responda mejor según la información que le brindamos y la aplicación en la que le gustaría usar la transmisión. También depende de lo que podría vender. su NV4500 para compensar el costo de €3,700 del nuevo TR-4050. Y los costos necesarios para hacer que el TR-4050 se acople a su motor y caja de transferencia.
Aquí se muestra la campana del adaptador de Quick Draw Brands que adapta el Tremec TR-4050 al Cummins 6BT, por lo que incluso si tiene un Dodge de 12 o 24 válvulas con un NV4500 (o un automóvil), puede cambiarlo por el más potente. y mejor cambio TR-4050.
Quick Draw Brand tiene adaptadores de carcasa de campana para Chevy de bloque pequeño (4.3 litros 305ci, 350ci), LS (4.8 litros 5.3 litros 6.0 litros y 6.2-;oter), 6.5 litros Duramax, 8.1 litros y mayores gran cuadra; Ford de bloque pequeño (Windsor), Modular (Coyote de 5.0 litros, 4.6 litros, 5.4 litros, 6.8 litros, diésel de 6.0 litros y diésel de 6.7 litros); Mopar de bloque pequeño (318ci, 360ci) y Hemi gen-tres; Cummins R2.8 litros 3.3m 12 y 24 válvulas 6BT, 4BT y 5.0L; Isuzu 4BD1T y 4BB2T; Motores IH Scout y 196ci de cuatro cilindros; Detroit 353 y 453. La TR-4050 tiene un patrón de montaje de caja de transferencia de 23 estrías y seis pernos. Eso abre cajas de transferencia Jeep de último modelo (NP231, NP241 y piezas similares de Magna) y adaptadores de Advance Adapterspara usar detrás de algo como el Ax-15. Quick Draw también tiene adaptadores para Land Rover LT230 y Toyota split case.
Una extraña combinación que se está volviendo cada vez más deseable. ¿Qué tal un Cummins R2.8, TR-4050 y un Land Rover LT-230 para ese proyecto de Rover terrestre?
Los adaptadores también pueden ser necesarios o no para el uso de la NV4500, según sus planes. Advance Adapters tiene los adaptadores para acoplar su NV4500 a una selección de motores un poco más limitada (los adaptadores están disponibles para muchos motores Chevy comunes y AMC I-6 y V-8), suponiendo que no esté usando piezas de fábrica. Además, Advance Adapters tiene adaptadores de caja de transferencia para llevar la Chevy NV4500 2WD a la Dana 300 y la NV231 de 23 estrías. Advance Adapters tiene piezas para acoplar el 4WD Chevy NV4500 al Dana 300, NV231 de 23 estrías, cajas de transferencia Toyota Land Cruiser de 10, 16 y 19 estrías , y figura de entrada de 32, 8 y 27 estrías. ocho cajas de transferencia GM NP205. Novak tiene adaptadores para Dana 300 y varias piezas de reconstrucción para NV4500.
«Techline» es la columna mensual de preguntas y respuestas del editor de tecnología de Four Wheeler , Verne Simons, que trata de responder todas y cada una de las preguntas técnicas que le envían los lectores. El cerebro de Verne generalmente se enfoca en la tecnología todoterreno, pero también tiene experiencia en geología, biología, algo de experiencia en cocina, trivia musical, datos inútiles y más, así que no seas tímido y él te dará una respuesta. -¡bien o mal! Es decir, a menos que esté completamente fuera de tema. Verne está disponible para preguntas de Techline en verne_simons@motortrend.com o comuníquese con él en Facebook o @Verne.Simons en Instagram.
